Vespa ET4 IPod Hoparlör Sistemi: 14 Adım (Resimli)

2024 Yazar: John Day | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-30 13:21

İlk Vespa'mı yaklaşık bir yıl önce aldım ve üzerinde New York'ta takımlar kullanmayı çok sevdim. İlk günden itibaren, etrafta dolaşırken iPod'umu dinleyebilmek istedim ama tüm bu trafikte kulaklıkla sürüş fikri çılgınca görünüyor. Bir Vespa forumunda, torpido gözünün üzerindeki iki dizlik arkasında gizli bir bölme olduğunu okuduğumda, scooter'ım için gerçekten harika bir mod yapma fırsatını gördüm. İşte nasıl yaptım. Yaptığım bazı parçalar için bir 3D yazıcıya erişimim olduğu gerçeğiyle bu eğitime başlamalıyım. İsterseniz 3D dosyalar sağlayabilirim ancak projeleriniz için daha fazla parça yapamam.

Adım 1: Başlamam Gerekenler

Bir iHome IH13 taşınabilir ipod hoparlör sistemi ve bir Kensington mp3 araç tutucusu ile başladım.

Hoparlörleri çıkarmak için IH13'ü tamamen ayırdım hoparlör contaları hoparlör ızgaraları 5 yollu denetleyici kartı 5 yollu denetleyici kauçuk kapak 2 denetleyici kartı ve iPod konektörü Sonra Kensington araç montajını aldım ve bükülebilir koldan MP3 çalar kelepçesini küçük bir vidayı çıkararak çıkardım.

Adım 2: Güç Regülatörünü Tasarlayın

Şimdi IH13 güç sağlamak için 7.5V DC alıyor, bu yüzden pilin 12V'sini 7.5V'a dönüştürmek için küçük bir regülatör panosu inşa etmem gerekiyordu. Bu elle çizilmiş şema devreyi göstermektedir. Başlangıçta bir GPS ünitesi için daha hafif bir adaptöre sahip olmak istiyordum ama sonunda buna karşı karar verdim (yeni iPhone'un GPS'e sahip olacağını umuyorum). Çoğu parça Radioshack'tan alındı. LM350 değişken regülatörü, 2A veya daha fazlasını sağlayacak bir regülatöre ihtiyacım olduğu için www.digikey.com'dan satın alındı.

3. Adım: Özel Parçaları Tasarlayın

Elektronikler hazır durumdayken hoparlör, 5 yollu denetleyici, kontrol panosu muhafazası ve iPod ayna montajı oluşturmaya geçtim. Aşağıda, oluşturduğum derlemelerin patlatılmış görünümleri bulunmaktadır. STL dosyaları burada mevcuttur: VespaSpeakerSLT.zip

Adım 4: Sol Diz Pedi'ni Modlandırın

Bu parçaları yazdırdıktan sonra (hoparlör montajının 2 takımı) iki dizlikte (her biri torpido gözünün kapladığı tek bir vidayla kolayca çıkarılabilen) delikler açmaya başladım. Sağ dizlik arkasında çok daha fazla yer var, bu yüzden bir hoparlör ve 5 yollu kumandayı sağa ve tek bir hoparlörü sola koymayı seçtim.

Bir dremel aracı kullanarak, hoparlör montaj düzeneğinin silindirik kısmından sadece biraz daha büyük bir delik kesip zımparaladım. İki parçalı bir epoksi ile hoparlör montajını taktım. Sertleştikten sonra silindirik kısmı dizliğin ön kısmı ile aynı hizada zımparaladım ve çatlakları bondo ile doldurdum. Bondo'yu zımparaladıktan sonra, biraz astar, siyah sprey boya ve vernik sprey boyayı kendime göstermem gerekiyordu…

Adım 5: Sağ Diz Pedi'ni Modlandırın

Aynı adımları sağ hoparlör için tekrarladım. Şimdi 5 yollu kontrolör de sağ altlıkta yaşıyor ancak geometri biraz daha karmaşık. Kontrolün dairesel kısmının, ateşleme için dışarı çıkan özelliğin küçük ucunda bitmesini istedim. Bu bileşik şekil, montaj parçalarım için doğru açıklığı elde etmek için küçük bir delik açmamı ve malzemeyi yavaşça zımparalamamı gerektirdi. Yine 2 kısım epoksi, bondo, zımpara ve boyadan sonra elimdekiler bu oldu.

Adım 6: Uzatılmış Kablolar (ve Her İki Dizlik'in Başka Bir Görünümü)

Tüm bunları kurmadan önceki son şey, hoparlörü, 5 yollu kontrol cihazını ve iPod konektör kablolarını uzatmaktır. Uzantıların çoğunu yaklaşık 3 fit uzunluğunda yaptım ve çoğu durumda fazladan uzunluğum vardı. Her biri için birleştirmek için farklı bir tel türü kullandım.

Hoparlör - USB kablosu kullandım - iki kablo ve blendajlı topraklama 5 yollu kontrolör - Şerit kablo kullandım (6 iletkene ihtiyacınız var) iPod konektörü - Ekranlı ve sesi, gücü iletmek için yeterli iletkene (9) sahip bir VGA video kablosu kullandım ve kontrol sinyalleri. Aşağıda her iki diz pedinin başka bir görünümü bulunmaktadır.

7. Adım: Vespa Torpido gözünü çıkarın

Sonunda bunu bir araya getirmeye başlamaya hazırız.

Öncelikle torpido gözünün arkasındaki alana erişmeniz gerekir. Diğer projeler bunu daha önce gösterdi, bu yüzden çabucak geçeceğim. 1. Korna kapağının önündeki Piaggio amblemini dikkatlice çıkarın (aslında benimkini kırdım, bu yüzden çok dikkatli yapmanızı öneririm). 2. Korna kapağını tutan vidayı sökün ve ardından korna kapağını çıkarın. 3. Korna kapağının arkasındaki iki vidayı çıkarın. Ardından torpido gözünü açın ve içindeki üç vidayı çıkarın. 4. Şimdi torpido gözünü dikkatlice çıkarın. Ateşleme mekanizmasını geçmek için mandalı basılı tutmanız gerekecektir. 5. Şimdi sol dizlik arkasındaki boşlukta yaşayan bir sigorta kutusu var. Torpido gözü panelini scooter'ın geri kalanından kurtarmak için onu yuvasından çıkardım ve açıklıktan besledim.

Adım 8: Toprak ve Güç

Şimdi birlikte kablolamaya başlamak için…

Önce topraklama kablosunu scooter'ın çerçevesine vidaladım. Görmesi biraz zor ama siyah kablo o beyaz kutunun arkasına vidalanmış. Sonra güç hattını, daha önce bahsedilen sigorta kutusuna giden turuncu tellerden biriyle birleştirdim. Aldığım ancak kullanmadığım 12V çakmak setinde sıralı 10A sigorta vardı. Bu hatta bir sigorta takmanızı öneririm.

Adım 9: Modifiye Dizlikleri Takın

Daha sonra iki dizlik panelini taktım ve teli mevcut açıklıklardan besledim.

Adım 10: Elektroniği Monte Edin

Daha sonra elektronik kutusunu, torpido gözünün sağ tarafının üst kısmını oluşturan çıkıntıya birkaç cırt cırt bantla yerleştirdim.

Adım 11: iPod Bağlantısı

Sonra iPod yuvasını vidaladım, Kensington kelepçesini taktım ve fazla vidayı kestim.

Adım 12: iPod Konektörü/kablosu

Sonra iPod konektörünü kauçuk ayna contasının altına ve gidon kaportasına soktum. Gidonun altından, direksiyon milinin ortasından aşağı ve dışarı balık tutmaya devam edebildim.

Adım 13: Her Şeyi Bağlayın ve Test Edin

Şimdi tüm kabloları birbirine bağlayın, elektroniği kapatın, dua edin, ardından kabloların doğru şekilde bağlandığından emin olmak için test edin.

Elektronik kutusunun üst köşesi ön panele çarpacağı için her şeyi tekrar bir araya getiremeyeceğimi fark ettim. Bu yüzden dremel kesicimle köşeyi kestim. Ayrıca, muhtemelen içeri girecek kiri ve kiri dışarıda tutmak için kutudaki tüm açıklıkları elektrik bandıyla kapattım. (Üzgünüz, köşe kesiminin veya bandın resmi yok). Ayrıca hoparlör sistemim için sigorta kutusunu ve hat içi sigortayı kornanın yanına taşıdım, böylece gerekirse sigortalara (nispeten) kolay erişebildim.

Adım 14: Vespa'yı yeniden birleştirin… ve Viola!!

Son olarak, sökme işlemini tersine çevirerek torpido gözü panelini yerine geri koydum. Tamamlanan projenin fotoğraflarının keyfini çıkarın.

İşin komik yanı, bunu motor sesinin üzerinde duymak için oldukça iyi çalıştırmanız gerekiyor. Sonra kırmızı ışıkta durduğunuzda ekstra yüksek ses geliyor. Hız azaldıkça sesi azaltmak için bir devre eklemeyi düşündüm… belki bir sonraki proje. Umarım bu projeden hoşlanmışsınızdır. Lütfen cevap yazın, görüşlerinizi duymak isterim!!! Avram K