Havalı Lastik Pompası: 9 Adım

2024 Yazar: John Day | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-30 13:22

Bu Eğitilebilirlik esas olarak hurda malzemelerden yapılmıştır ve bu 'birkaç ekstra parça' için yerel adam donanımımdan bana yaklaşık 20 Avustralya dolarına mal oldu.

Bu tasarımın prensibi, bir lastiğin mesane olarak kullanılmasıdır ve bu, bir krank vasıtasıyla yukarı ve aşağı hareket ettirilir (benim durumumda motorla tahrik seçeneği ile elle tahrik edilir). Hava, lastik kaldırılırken ve mekanik olarak genleşirken, basit tek yönlü valfler kullanılarak lastiğin içinden yönlendirilir, tek yönlü valfler (emme tarafı) aracılığıyla lastiğin içine çekilir. Ardından, krank lastiği ezilmiş bir konuma getirmeye zorlarken, hava alt tek yönlü valften ve borularınıza doğru zorlanır. Bu proje için kullanımlar şunları içerebilir: dökümhane için hava, havalandırma suyu, balon doldurma, su pompalama vb. Bir lastiğin bu şekilde yeniden kullanımıyla, onu her iki yönde de ölçeklendirebilir ve harika sonuçlar elde edebilirsiniz, örn. 12v motora bağlı küçük bir model uçak lastiği harika bir balık tankı oksijenatörü olabilir veya daha büyük bir kamyon lastiği versiyonu bir su ürünleri yetiştiriciliği şirketini havalandırmaya devam edebilir. Vanaları değiştirmek isteyenler su da pompalayabilirler. Ayrıca bunu uzun süreli kullanacaksanız uygun burç ve yataklama tekniklerini kullanmanızı tavsiye ederim, çünkü bunu uzun süre kullanmak için tasarlamadım.

Adım 1: İhtiyacınız Olan Şeyler

İHTİYACINIZ OLAN ŞEYLER Lastik ve iç lastik, El arabası tekerleği modelimde. kendi koleksiyonunuzdan veya yerel mağazanızdan cıvatalar, uygun hortum konektörü, borularınıza uyması için 3 mm (1/8'inci) çelik levha, Pullar, 40 mm x 3 mm çelik yassı çubuk yaklaşık 1 metre, Çelik boru 75 mm x 38 mm yaklaşık 2,5 metre, perçinler ve uygun pullar, silikon dolgu macunu, 70mm ID boru (50mm uzunluğunda) YAPACAĞINIZ PARÇALAR Taban, Beş ankraj noktası, En az üç valf, Külbütör, Krank (opsiyonel motor tahriki), Hava odası, İki lastik ankraj plakası. ARAÇLAR Kaynakçı / veya teknik vidalar farklı yapmak isterseniz, matkap, eğe, karton, taşlama, anahtar, 20mm küçültülmüş şaft matkap 12mm matkap Kelepçesi

2. Adım: Uyarılar

Uygun güvenlik ekipmanı giyin.

Kestikten sonra keskin kenarları eğeleyin. Kaynaklı çelik sıcaktır. Tüm kauçuğu kaynak sıçramasından koruyun.

Adım 3: Bağlantı Noktaları

40 mm x 3 mm düz çubuktan 70 mm uzunluğunda beş parça kesin ve bir ucundan yaklaşık 10 mm cıvatalarınıza uygun bir delik açın. (Bu delik ucundaki köşelerin yuvarlanması güzel bir bitiştir).

Adım 4: Temel

BASE için 38mm x 75mm galvanizli boru kullandım, bu parça merkezdir ve ayrıca hortum bağlantısına (orta boru) hava akışını sağlar, lastik her iki uçtan orta mesafede yerleştirilecektir. İkincisi, orta boru ucuna 90 derecelik bir açıyla tabana (hava geçirmez) T şeklinde kaynaklanır ve pompayı stabilize etmek içindir. Üçüncü boru parçası, T-şeklinin taban ucunda kaynaklanmıştır (hava geçirmez) ve ROCKER ARM için bağlantı noktalarını destekleyecektir (bkz. adım 7). Lastiği bağlamak ve sabitlemek için. Orta borunun ortasına 20 mm'lik bir delik açın ve ardından 50 mm uzunluğunda 70 mm iç çaplı bir boruyu deliğin üzerine dikey olarak kaynak yapın (hava geçirmez). Hortum bağlantısının gideceği yer için. Orta Tüpte, lastiğin olacağı yerden iyi bir mesafede ve dikey tüpten uzakta bir delik açın. delik üzerinde kaynak konektörü (Hava geçirmez). Lastik Ankraj Plakaları: Lastiğinizin iç çapından (jantla birleşen kısım) 50mm (2'') daha büyük çapta iki adet 3mm çelik plaka kesin. El arabası tekerleğimde yaklaşık 230 mm çap ölçtüm, böylece 280 mm çap kestim. (Daha büyük lastikler kullanıyorsanız daha kalın bir plaka ölçüsü kullanın) 3 mm plakalardan BİRİNİ alın ve 20 mm'lik merkezi bir delik açın ve çapakları eğeleyin. Bu plakayı, tabana kaynak yaptığınız 70 mm iç çaplı borunun üzerine kaynak yapın. Havayı sıkı bir şekilde kaynaklayın ve işleri oldukça merkezi tutmaya çalışın. Buna artık TEMEL LASTİK ANKRAJ PLAKASI denir. İkinci 280 mm çaplı plaka için. 3. ADIM'dan merkez hattına bir ANKRAJ NOKTASI kaynaklayın. Bu artık ÜST LASTİK ANKRAJ PLAKASI oluyor.

Adım 5: Valfler

Valfler, bazı pahalı pirinç (kaynak yapılamaz) türleri satın almak da dahil olmak üzere birçok seçenekle tasarımı en zor olanıydı. Bu valfleri şu şekilde de bilebilirsiniz: Reed valfler, Çek valfler, Clack valfler, Çek valfler. Bu tek yönlü valfler, valf olarak bir parça hareketli malzeme kullanır. Tasarımımdaki kauçuk, (deri veya yassı yay çeliği işe yarar). Akışkan valf içinden geriye doğru akmaya çalışırsa, bu valf conta yüzeyine bir yönde bastırılır. Vananın giriş tarafındaki basınç, çıkış tarafındaki basınçtan daha yüksekse vana açılacaktır çünkü çıkış tarafında vanayı kapalı tutacak fiziksel bir engel yoktur. Basınç ters ve çıkış tarafında daha yüksekse, valf malzemesi sızdırmazlık yüzeyine (TUTUCU LEVHA'nın daha küçük deliği) karşı zorlanarak sıvının geçmesini engeller. ÇIKIŞ VALFİ 1. Tabandaki çıkış valfi, lastiğin olacağı yerin ortasında olmalıdır. Bu noktayı işaretleyin ve pürüzlü kenarları eğeleyen 20 mm'lik (3/4 inç) bir delik açın. 2. Yaklaşık 70 mm kare kare iç lastikten 3 parça kesin Giriş valfleri için iki adet Giriş tarafında iki adetin pompalamayı kolaylaştırdığını ve çıkış tarafında iki adet dikişe ihtiyaç duymadığını gördüm. Bunları 20 mm'lik yuvarlak bir nesneyle ortada işaretleyin. Valf parçalarını birbirine takmak için yararlı bir ipucu, bu lastik parçanın merkezini beyaz bir noktayla işaretlemektir (4. adım için). İşaretlediğiniz 20 mm'lik dairenin etrafına bir at nalı şekli kesin, fotoğraf üçe bakın (dış çap 20 mm'den biraz daha büyük ve iç çap biraz daha küçük, at nalı oyuğunun iç boyutunu tabandaki 20 mm deliğin içinde serbest hareket için test edin LASTİK ANKRAJ PLAKASI) İpucu, kauçuğun (iç borunun) doğal eğrisinin conta yüzeyine (uzaklığa değil) geriye doğru kıvrılması daha iyi bir conta oluşturuyor gibi görünüyordu, yassı kauçuk hangi yönde olursa olsun. KORUYUCU LEVHA /Sızdırmazlık yüzeyi boyutunda delik 3. 70 mm x 70 mm'lik 3 adet 3 mm çelik levhayı kesin (iki giriş valfi için), ortada 12 mm'lik bir delik açın ve çapakları alın. Bu daha küçük bir deliktir, bu nedenle valf kapağının sızdırmazlığını sağlamak için bir sızdırmazlık yüzeyi vardır. 4. Kauçuğu, kanat merkezde olacak ve 20 mm'lik delik üzerinde serbest hareket edecek şekilde yerleştirin, ardından lastiği hareket ettirmeden dikkatli bir şekilde, ortayı hizalamak için beyaz noktayı kullanarak koruyucu plakayı kauçuğun üzerine yerleştirin, Tutucuyu sıkıca tutun (çoklu kulplar kullandım) ve delin KEEPER PLATE kenarlarından yaklaşık 12mm dört perçin. 5. Valfi 12 mm'lik delikten üfleyerek test edin, ardından havayı emmeye çalışın, yapamıyor olmalısınız, bu valfinizin çalıştığı anlamına gelir. Resim 2'ye bakın, denemeden önce soğumasını bekleyin:) GİRİŞ VALFLERİ (çıkış valfleri dışında) 1. Giriş valfleri ÜST LASTİK ANKRAJ PLAKASI üzerindedir 2. Valflerin ankraj plakasının sızdırmazlık kenarından oldukça uzakta olduğundan emin olun (fotoğrafa bakın) 3. ÇIKIŞ VALFİ adım 4 ve 5'i tekrarlayın

Adım 6: Lastik

Lastiği bir hurda yığınından çıkardığım ve içinde bulunduğu durum hakkında hiçbir fikrim olmadığı için lastikte sızıntı olup olmadığını kontrol etmem gerekti. Çok fazla delik olduğunu keşfettim. Silikon, silikonsuz ne yapardık. Uygun şekilde şekillendirilmiş bir karton parçası kullanarak yaklaşık 1 mm kalınlığında iç lastiğin her yerine silikon yaydım. Silikon cildin üzerini örtün (dokunmak için kuru, ancak altı yumuşak). Lastiğin bir conta dudağını TABAN LASTİK ANKRAJ PLAKASI üzerine bastırın. Tabanı yukarı bakacak şekilde, silikon ve perçin ile lastik conta dudağını hava geçirmez bir bağlantı olacak şekilde çevirin. Lastik lastik duvarından çekilmelerini önlemek için perçinler üzerinde bir pul kullanın. ÜST LASTİK ANKRAJ PLAKASI için yukarıdaki işlemi tekrarlayın, kaynaklı ANKRAJ NOKTASINI, tabanınızın ORTA BORUSU ve daha sonra ROCKER KOLU ile aynı hizada olacak şekilde hizaladığınızdan emin olun (sonraki adım) Sabırsızlar için. Her şeyin nasıl gittiğini görmek için yeni lastik körüğünüzü nazikçe yükseltip alçaltabilirsiniz. Yine de silikonu çok fazla rahatsız etmeyin.

Adım 7: Külbütör

Külbütör Kolu yapmak için, taban toplam uzunluğu ile aynı uzunlukta 75 mm x 38 mm borudan bir parça kesin.

75 mm uzunluğunda ve sonundan 20 mm boyunca ANCHOR NOKTALARINIZI deldiğiniz çapla aynı çapta bir delik açın (bu delik ROCKER KOL için pivot noktasıdır) Uzun bir cıvata alın ve ROCKER ARM'ın her iki tarafına bir TUTUŞ NOKTASI takın, yerleştirin DİKEY TABAN üzerinde ANKRAJ NOKTALARI yaklaşık 20 mm aşağı. ROCKER ARM, lastiğin merkez hattı ile hizalandığında noktaları sıkıştırın ve kaynak yapın. Lastik merkezinin üzerindeki ROCKER ARM'a başka bir ANKRAJ NOKTASI hizalayın ve kaynak yapın. Bu, ROCKER KOLU ile ÜST LASTİK ANKRAJ NOKTASI arasındaki BAĞLANTI ÇUBUĞU içindir. Son ANKRAJ NOKTASINI, ROCKER KOLU PİVOT NOKTASI ile orta TUTUŞ NOKTASI arasındaki boşlukla aynı boşlukla ROCKER KOLU'na kaynak yapın. İki BAĞLANTI ÇUBUĞU (2) 40mm x 3mm düz çubuk yapın. Delik merkezlerinin mesafesini hesaplamak için ÜST LASTİK ANKRAJ PLAKASINI TEMEL LASTİK ANKRAJ PLAKASININ yaklaşık 5 mm dışına ezin. Daha sonra ROCKER ARM'ın üzerinde bir seviye ile orta ANCHOR POINT deliği ile lastik ANCHOR POINT deliği arasındaki mesafeyi ölçün (bir yardımcıya ihtiyacınız olabilir). BAĞLANTI ÇUBUKLARININ toplam uzunluğu olarak ölçümünüze 40 mm ekleyin. Cıvata boyutlarınıza uyacak şekilde uçlardan 20 mm delikler açın.

Adım 8: KRANK

Krank uzunluğu tasarımınız için çalışmanız gerekir. Lastik, iki LASTİK ANKRAJ PLAKASI ile temas etmeden esneyip büzülebilmeli veya fazla esnetebilmelidir, bkz. ROCKER KOL 7. adım. ÜST ANKRAJ PLAKASI ALT ANKRAJ PLAKASI üzerine gelene kadar külbütöre bastırın (lastik düzlüğünü ezin), ardından 5 mm (yaklaşık) kaldırın, Zemin ile KULLANICI KOLUN üst kısmı arasında ölçün. Lastiği, pompanın düzenli çalışması sırasında daha fazla gerilmenin lastik contalarını kırabileceği yere kadar germek için ROCKER KOLU kaldırın, zemini tekrar ROCKER ARM mesafesine ÖLÇÜN. İlk mesafeyi ikinci ölçümden çıkarın ve 2'ye bölün, krank pimi (diske kaynaklanmış bir cıvata) ile krank mili arasındaki mesafeye eşittir. Krank tertibatımı desteklemek için daha fazla 78mm x38mm boru kullandım. Elle tahrik seçeneğini kullanırken mafsallarınızı yerde çatlamamanız için krank pimi merkez yüksekliği ve krank kolu kol uzunluğunun tabandan belirli bir mesafede olması gerekir. Benim gibi yuvarlak bir disk kullanmak zorunda değilsiniz, Daha fazla düz çubuk yapardı.

9. Adım: Son Vallahi

Bir hortum bağlayın, bir küveti veya kovayı suyla doldurun, hortumu suya yerleştirin ve kolu çevirin. Bu adımı atladığınızı biliyorum. Bu proje, fotoğraflarda da görmüş olabileceğiniz gibi bir günde tamamlandı. Pek çok soruna iyi bir cevap olabilecek bu basit pompayı beğeneceğinizi umuyoruz. Hareketli bağlantıların etrafına gres ve ara pulları ekleyin.