2025 Yazar: John Day | [email protected]. Son düzenleme: 2025-01-13 06:58
Bir Tonka kamyon RC dönüşümünün orijinal bir fikir olmadığını kabul ediyorum ama bunu düşündüğümde ilk olduğumu düşündüm… bu, web'de arama yapana kadar, D'oh. Evet, bu daha önce yapıldı ama bence herkes bunu zor yoldan yaptı ve orijinal görünümü koruyamadı. İşte herhangi bir kolay yol ve çok daha havalı görünüyor. Resimde Tonka RC dönüşümünü görüyor musunuz, tekerlekler olmasaydı, seçmek zor olurdu.
Aşama 1:
Kalan kısımlarla başladım. Son şanzıman yükseltmelerinden ve Axial SCX10'um gibi ekstra parçalarım vardı. Bağırsakların çoğu bir Axial SCX10'dan ve tekerlekler bir Axial Wraith Poison Spyder'dan. Bir genel bakışla başlayalım:
Adım 2:
Bu resim en önemli ve en basit bileşeni göstermektedir. iki aksı tutan dört küçük 'L' braketi var. Hepsi aynı şekilde inşa edilmiştir ve basittirler. Çerçeve olarak orijinal Tonka kamyonunu kullanıyorum ve SCX10 akslarının mükemmel bir uyum sağladığını not ediyorum.
Aşama 3:
Bulmacanın ikinci önemli parçası şanzıman yuvasıdır. Başkalarının iletimin yönünü korumaya çalıştığını gördüm. Bu gerekli değil ve çok kısa bir dingil mesafesine sahip olduğum için, çalışmasını sağlamak için tahrik millerinin daha fazla hizada olmasına ihtiyacım vardı. Yine, yanına monte edilmiş basit bir 'L' braketi hile yaptı. Bu resmin arkada normal sabit akslara sahip olduğunu gösterdiğine dikkat edin. Kamyonu ilk önce normal 2 çeker ile tamamladığımı itiraf ediyorum ama kısa dingil mesafesi ve kilitli dingiller ile küçük bir kum kutusunda işler pek iyi dönmüyordu;) Yüklüyken daha da kötüydü.
4. Adım:
Alt tarafta bir genel bakış görebilirsiniz. Temel bilgileri gözden geçirelim: a) şanzıman: Eksenel stok 20T ve stok dişlilere sahip SCX10
b) tahrik milleri: Yeni CV tipi öndeki kısa mesafeye sığdırmak için tıraş edilemediği için eski stil millerle çalışmanın en iyisi olduğunu öğrendim. Görünüşe göre Traxxas tahrik milleri, bir matkap ucuyla elle D merkezinden basit bir delme işlemine sığacak.
c) ESC: Herhangi bir ESC işinizi görür, bu çok ağır bir kamyondur, bu nedenle hızlı yapmanıza gerek yoktur
d) verici: 4WS'yi kontrol etmek için Bastens QuadSteer kontrol cihazını kullandığım için herhangi bir 2 kanal yapacak
e) akslar: AXI30488 parça numarası ile sadece aksları satın alabilirsiniz
f) servolar: direksiyon için herhangi bir standart servo yapacak, ancak boşaltma kovası yaklaşık 200oz-inç gibi daha güçlü bir servo alacaktır… daha sonra bu konuda daha fazlası.
g) tekerlekler: Wraith Poison Spyder ile gelen tekerleklerin boyutunu seviyorum ve ucuzlar! BFGOODRICH KRAWLER'ın sırtı, bir damperli kamyon için doğru görünüyor.
Adım 5:
Sonra dökümü konuşalım. Birçoğu pahalı aktüatörlerle gider ama ben daha ucuza gitmeye karar verdim. Yaklaşık 2,5 inç uzunluğunda bir alüminyum servo kol buldum ve ardından bu Traxxas 3642 şok vidalarından birini kullanarak standart bir 5x7 yatak monte ettim. Ancak daha önce bahsettiğim gibi servo en az 200 oz-inç civarında olmalıydı. Servonun montajı basitti, bir servo montajı kullandığım fermuarlı bağdan daha iyi olurdu ama etrafta fazladan bir şey yoktu. Üçüncü kanal geçiş anahtarının çevrilmesiyle kol kutuyu boşaltır. Yatak için bir pivot noktası olarak iki perçin olduğunu belirtmeliyim, bu çok sıkıydı. Onları delmek ve bir cıvata kullanmak zorunda kaldım. Bu, servo için çok daha az direnç sağladı.
6. Adım:
… ve işte kamyonun çalışırken bir videosu
Kamyonun iş başındaki YouTube videosu
Yatağın tekrar yerine düştüğüne dikkat edin. Onu geri getirmek için bir yaya ihtiyacım olacağını düşünüyordum ama gerçekten gerekli olmadığı ortaya çıktı. Oğlumun toprakta oynaması için fazlasıyla yeterli olan neredeyse 8 libre eşit dağıtılmış ağırlığı çekebilirim…
Tuck hakkında saçmalamaya devam edebileceğim pek çok başka ayrıntı var ama bununla yüzleşelim… ilginç olan resimler ve videolar, geri kalanı ise sadece sıkıcı falan filan.
Şerefe!