Klasik Araçlar için Kablosuz Problu Motor Sıcaklık Sensörü/Göstergesi: 7 Adım

2024 Yazar: John Day | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-30 13:18

Bu sondayı güzel Çipitak'ım için yaptım. Arka kaputun altında 2 silindirli hava soğutmalı motora sahip fiat 126 otomobil.

Çipitak'ta motorun ne kadar sıcak olduğunu gösteren bir hararet göstergesi yok, bu yüzden bir sensörün yardımcı olacağını düşündüm.

Ayrıca bir kabloyu arkaya doğru yönlendirmekten kurtulmak için sensörün kablosuz olmasını istedi.

Gösterge (alıcı) kısmını, arabamın mp3 oynatıcısındaki usb soketinden güç alacak bir tür dijital-analog bir şey ekranla yapmayı düşündüm.

Ve alıcı prob parçasını iki sıcaklık sensörü ile yapmak ve 3-4 adet AAA pil ile beslemek istedim.

Adım 1: İlk Devre Testleri

Devrelerimi tasarlarken, güzel çalışan bazı örnek kodlar indirdiğim ve bu kodun bazı kısımlarını kullanarak kendi kodumu yazdığım kullanışlı bir web sitesi buldum.

işte o siteden oled ekranlı bir pic mikrodenetleyici kullanmayla ilgili bağlantı

ve

2 pic mikro arasında iletişim için ucuz 433Mhz RF modüllerinin kullanılmasıyla ilgili aynı siteden bağlantı.

Sitenin kök adresi aşağıdadır, adından da anlaşılacağı gibi çok kullanışlı pratik basit devrelerle doludur (site sahipleri ile hiçbir ilişkim yoktur).

simple-circuit.com/

iki garip isimli mp4 dosyası, sistemi çalışırken gösteren küçük video dosyalarıdır.

Adım 2: Devre Tasarımı ve Testi

Verici ve alıcı kısmı için birer pic 12F1822 mikrodenetleyici kullandım.

Ölçülen sıcaklıkları görüntülemek için alıcı kısma bir oled ekran bağlanmıştır.

1822 denetleyicisi çok düşük bir ram'e sahip olduğundan, toplamda 6 dijital harf oluşturmak için blokları yan yana yazdırmak için ekranın yalnızca temel işlevselliği kullanılır.

iki 18B20 sıcaklık sensörü, verici tarafta temp1 ve temp2 olarak çalışır.

Temp1, ana motor sıcaklığını ölçmek içindir ve her 6 dakikada bir çalışır ve sıcaklığı kontrol eder. Sıcaklık 50°C'nin altındaysa devre hiçbir şey yapmaz ve 6 dakika sonra tekrar uyanmak için uyku moduna geçer.

Temp2, motordaki ikinci bir noktanın sıcaklığını veya iletim sondasındaki pillerin sıcaklığını izlemek için kullanılabilir.

Temp1 50°C'ye eşit veya daha yüksekse temp2 de ölçülür, verici modülü kontrolör tarafından açılır ve her iki ölçüm de alıcıya gönderilir. Ardından devre, her 30 saniyede bir uyanmak için zamanlamasını değiştirir ve tekrar uykuya geçer.

Devre 30 sn sonra aynı ölçüm ve iletimle uyanır ve motor sıcak olduğu sürece bu döngü tekrarlanarak uyku moduna geçer.

temp2 50°C'nin altına düşerse devre motorun kapatıldığını düşünür ve iletimi durdurur, uyanma süresini 6 dakikaya çevirir ve uyku moduna geçer.

6V güç kaynağı ile normal çalışma sırasındaki güç tüketimi (seri olarak 4 AAA pil) iletim sırasında 5mA civarında iken iletimde değilken 3mA civarındadır. Uyku modunda çekilen akım 0,03mA'ya düşer. Bu, devrenin aynı pil seti ile kolayca aylarca çalışmasını sağlayabilecek bir tüketim rakamıdır.

verici ve alıcı tarafı için onaltılık kodlar eklenmiştir.

Adım 3: Alıcı Tarafı Prototipi

Gönderici tarafının prototipini fotoğraflarda görüldüğü gibi çok delikli prototip pano kullanarak yaptım. Cihazın tabanı ve ayrıca güç tedarikçisi olarak kullanmak için bir usb kablosu kesin.

Adım 4: Verici Tarafı Prototipi

İletim tarafı da küçük bir çok delikli prototip kartı kullanılarak benzer şekilde yapılır.

Verici kasası olarak eski bir fare kullandım ve devreyi rastgele içeri fırlattım ve herhangi bir vida veya başka parça kullanmadan fiat 126'nın sac yağ karterine yapıştırmak için bazı mıknatıslar bağladım.

Adım 5: 3B Yazdırılabilir Kasa Tasarımı

Oled ekranı ve diğer parçaları solidworks'te modelledim ve alıcı kısım için bir dış kasa tasarladım.

Verici için mevcut herhangi bir kılıf kullanılabilir, bildiğiniz gibi bir fare kılıfı bile uygundur. Bu yüzden bunun için özel bir durum tasarlamadım. İşte alıcı kasa tasarımının adımları.

3d baskı için STL dosyaları da eklenmiştir.

Adım 6: 3D Baskılı Prob Kutusu

Prob için 3 boyutlu baskılı bir kılıf yaptım

7. Adım: Kurulum ve Test Etme

kurulum basitti:D. Prob herhangi bir metalik yüzeye takılabilir, bu yüzden önce motorun üstünü, sonra yağ karterinin yanını denedim. Her iki konumda da sorunsuz çalışıyor.

test baskım PLA'dan yapıldı, bu yüzden sıcak havalarda daha yumuşak olması bekleniyor. Bir dahaki sefere ABS'yi deneyeceğim.