Cep Tipi Elektrikli Süpürge: 12 Adım (Resimli)

2024 Yazar: John Day | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-30 13:18

Herkese merhaba, umarım sizler DIY'ler etrafında eğleniyorsunuzdur. Başlığı okuduğunuz gibi, bu proje bir cep elektrikli süpürgesi yapmakla ilgilidir. Taşınabilir, kullanışlı ve kullanımı çok kolay. Ek üfleyici seçeneği, dahili nozul deposu ve harici güç kaynağı seçenekleri gibi özellikler, işleri normal bir DIY elektrikli süpürge algısından daha iyi bir seviyeye taşır. Toplam yapım süreci benim için çok ilginç ve zorlayıcıydı çünkü Elektronik, PVC'lerin kesilmesi ve ısıl kalıplanması, işçiliğin belirli yönleri, döşeme ve diğer birkaç iş gibi farklı çalışma alanlarını içeriyordu. Öyleyse, yapıya dalalım! Yapalım mı?

Adım 1: Toz Kabı

Toz haznesi iki amaca hizmet eder. Bir, kasa çapını (meme) azaltmak için. Bu, sonunda emme hızını artırmaya yardımcı olur (venturi etkisi). İkincisi, emme işlemi sırasında tozun toplanmasına yardımcı olur.

İki adet PVC boru bağlantı parçasından yapılmıştır. 2 inç PVC bağlayıcı ve 1,5 inç ila 0,5 inç PVC redüktör. Redüktörün 1.5 inçlik kenarının uzunluğu 1 cm alınıp kalanı demir testeresi ile kesilir. Diğer uca 1 cm uzunluğa kadar uzanacak şekilde geçici olarak 0,5 inçlik bir boru yerleştirilir. Bu taraf alt olarak tutulur ve 2 inç PVC kaplin içine yerleştirilir. Önceki 1cm PVC uzatma, daha sonra tartışacağımız Nozul saklama seçeneği için alan sağlamak amacıyla redüktörün yükseltilmesine yardımcı olur. Şimdi uygun boyutta bir matkapla toz haznesi ve iç redüktör deliniyor. Redüktörün 1,5 inçlik tarafını deldiğimizi lütfen unutmayın. Aynı şekilde cıvata takma ve sabitleme için 4 adet delik açılır. Bölüm içinde kalan hava boşluğu daha sonra epoksi macun ile kapatılır. Bu, toz haznesini bitirdi. Bir sonrakine geçelim.

Adım 2: Elektronik Bileşenler

Gerekli işlevler için toplam 5 elektronik bileşen kullanılmıştır. Aşağıda bahsedilmiştir.

1) Sabit akım/Sabit voltaj buck dönüştürücü modülü

www.banggood.in/DC-DC-5-32V-to-0_8-30V-Güç…

2) 1S pil yönetim sistem kartı (BMS kartı)

www.gettronic.com/product/1s-10a-3-7v-li-i…

3) 18650 LI-ion hücre (2 tanesi gereklidir)

www.banggood.in/2PCS-INR18650-30Q-3000mah-…

4) Şarj modülü

www.banggood.in/5-Pcs-TP4056-Micro-USB-5V-…

5) 40.000 rpm DC motor

www.banggood.in/RS-370SD-DC-7_4V-50000RPM-…

NOT: Yukarıdaki linklerin tümü bağlı olmayan linklerdir ve sizi belirli bir ürünü satın almaya zorlamıyorum. Bunu yalnızca referans olarak kabul edin ve bulunduğunuz yerde mevcut olan en düşük fiyatı almak için birden fazla web sitesini ve satıcıyı kontrol edin.

Şimdi her bir bileşeni aşağıda ayrıntılı olarak tartışacağız.

Sabit akım/Sabit voltaj buck dönüştürücü modülü

Bu modülü çıkarmadan DC motoru çalıştırabilsek de, bu modülün eklenmesi elektrikli süpürgemizi daha esnek hale getiriyor. Kullandığımız motor 7,4 V'ta 4,2 A tüketiyor. Bizim durumumuzda iki Li iyon hücresini paralel olarak kullanıyoruz, alabileceğimiz maksimum değer 4,2 V civarında ve devrelerin başladığı yerde 3,7 V'a ve ardından 2,5 V'a düşüyor. içeri ve daha fazla deşarjı keser. Emmeyi test ederken, LI-iyon hücre için 3A'lık bir akımın iyi bir iş çıkardığını öğrendim. Bu nedenle, daha yüksek bir 4,2 A'ya geçmek o kadar verimli değildir ve daha fazlası pili çok daha hızlı tüketir. Böylece 3A'nın gerekli akım çekimi bu modül kullanılarak kontrol edilir. Öte yandan modül ile voltaj seviyesinin 7,4 V olarak ayarlanması, 30V çıkışın altındaki herhangi bir DC adaptörü kullanmamıza yardımcı olur. Her zaman gerekli 7,4 V'a otomatik olarak düşürülür ve böylece daha fazla kullanım esnekliği sağlar.

1S pil yönetim sistem kartı (BMS kartı)

BMS kartı, Liion hücreleri için aşırı ve düşük şarj koruması sağlar. Şarj kartının kendisi bu işlevi sağlayabilir ancak maksimum 3A sınırına kadar derecelendirilmiştir. İyi bir tasarım uygulaması olmamakla birlikte devreyi maksimum sınırına kadar zorlayarak bu işlev için 10A değerinde ayrı bir BMS kullandım.

18650 LI-iyon hücreleri

Bu hücrelerden ikisi daha yüksek kapasite için paralel olarak kullanılır. Paralel bağlamadan önce her hücrenin ayrı ayrı tamamen şarj olduğundan emin olun. Farklı voltaj seviyelerine sahip piller paralel bağlandığında alt hücrenin üst hücre tarafından hızlı kontrolsüz şarj edilmesine neden olur ve bu nedenle önerilmez.

Şarj modülü

Şarj modülünü kullanmak oldukça basittir. Çıkış tarafında BMS kullandığımız için şarj modülü üzerindeki çıkış terminalleri kendi haline bırakılmıştır.

40.000 rpm DC motor

Tipik bir elektrikli süpürge aslında 40.000 rpm'nin çok altında çalışır. Öyleyse neden daha yüksek bir değere gittim? Bunlar benim inşa ettiğimden çok daha büyük. Bu, gerekli emiş için daha büyük ve daha geniş bir çark kullanılmasından yanadır. Ancak bizim durumumuzda boyut en öncelikliydi ve bir cebe sığacak kadar küçük olmalıdır. Dolayısıyla daha büyük bir pervane kullanmak bizim seçeneğimiz değildi. Bu sınırlamayı telafi etmek için daha yüksek devirli bir motora yöneldim. Kullandığım, yüksüz durumda 7.4V'de 50.000 rpm değerine sahip bir RS-370SD DC motor.

Adım 3: Çark

Pervane, projemizin ana parçasıdır. Emiş ve üfleyici seçeneğini mümkün kılan şey budur. Çark çok daha yüksek bir devirde döndüğü için, çarkın herhangi bir noktadaki dengesiz ağırlığı, çalışması sırasında tüm yapının titreşimine neden olacaktır. Ayrıca, bu kadar yüksek devirde dönmeye dayanacak şekilde güçlü bir şekilde tasarlanmalıdır. Başka kendin yap elektrikli süpürge projeleri gördüyseniz, pervaneyi yapmak için metal levhaları kesme işlemine aşinasınızdır. Bu iyi bir tekniktir ancak genellikle çark ağırlık dağılımında dengesiz olur. Titreşimle ilgili önceki problemimizi göz önünde bulundurarak bu yöntemi bıraktım ve bunun yerine pervane olarak DC soğutma fanı kullandım. Ancak bu fanlar çıkış motoru olarak tasarlanmıştır ve motor miline takmak için uygun bir merkez bulabiliriz. Bu yüzden bağlantı noktası olarak ayrı bir plastik oyuncak fan kullanılır. Yaprakları kesilmiş ve ana orta kısım korunmuştur. Bu, epoksi macun kullanılarak çarka ayrıca sabitlenir.

Adım 4: Bileşen Muhafazası

Bileşen kasası, yukarıda belirtilen tüm elektronik bileşenleri gizler. Bu dikdörtgen kasa parçası, bir ısı tabancası kullanılarak 1,25 inç PVC borunun ısıtılmasıyla yapılır. İstenen şekli elde etmek için önce kontrplak bölümden bir kalıp yaptım. 5.5cm eninde, 16cm uzunluğunda ve 2cm kalınlığındadır. Bu ahşap kalıp iyice ısıtıldıktan sonra PVC borunun içine yerleştirilir. Soğuduktan sonra kalıp çıkarılır. Şimdi sahip olduğumuz şey, her iki ucu da açık olan dikdörtgen içi boş bir kasa. Uçlardan biri tekrar ısıtılır, kesilir ve o tarafı kapatmak için katlanır. Bu, bileşen muhafazasını tamamlar.

Adım 5: Bileşen Muhafazası Üst Kısmı

Bu parça, şarj için mikro USB bağlantı noktasını, emme ve üfleyici işlevi arasında geçiş yapmak için DPDT anahtarını ve doğrudan DC adaptörlerinden güç sağlamak için bir DC soketini içerir. Bu bölüm küçük bir PVC boru şeridinden yapılmıştır. Isı tabancası ile ısıtılıp üzerine basınç uygulanarak düz bir parça haline getirilir. Daha önce açıklanan bileşen kasasının açık ucu bunun üzerine yerleştirilir ve dış hat bir işaretleyici ile çizilir. Ayrıca, bölümün yanları tekrar ısı tabancası ile ısıtılır ve bu bölüm kasa için bir üst kaplama görevi görecek şekilde içe doğru katlanır. Şimdi temel şekil ile işimiz bitti ve bir sonraki adım, soket ve anahtarları barındırabilmesi için bu bölümün üstünde gerekli açıklıkları kesmek. Bu görevi yapmak için bir matkap ve sıcak lehimin sivri ucunu kullandım. Şimdi yuvalar ve cadı yerleştirildi ve yerine sabitlemek için biraz epoksi macun kullandım. Pimlerin iyi açıkta olduğundan ve epoksi ile kaplanmadığından emin olun. Bu, üst bölümü tamamlar ve kurulumun sonraki bir aşamasında kurulumuna geri döneceğiz.

Adım 6: Ana Gövde

Ana gövde elektronik aksamı, motoru, çarkı, anahtarları ve prizleri kapsar. 23 cm uzunluğunda 2 inç PVC borudan yapılmıştır. Uzunluk, projede kullanılan diğer bileşenlerin boyut özelliklerine bağlıdır. Dolayısıyla bu 23 cm, projem için yalnızca yuvarlak bir tahmindir. Bu nedenle, bu ana gövdeyi yapının sonuna doğru inşa etmek çok daha iyidir.

Önde motor ve çark iki adet L kelepçe kullanılarak sabitlenmelidir. İlk olarak L kelepçeler motor gövdesine sabitlenir ve terminallerden teller lehimlenir. Bu amaç için standart bir 1 inç L kelepçe kullandım, ancak ana gövdeye tam olarak oturması için L kelepçenin kesilmesi ve ince ayar yapılması gerekecek. Bunu yaptıktan sonra, ana gövde PVC'nin ön ucunda ilgili delikleri açabilir ve tüm motoru ve L kelepçe kurulumunu ana gövdenin içine yerleştirebiliriz. Cıvatalar kullanılarak ana gövdeye bağlanır. Bu amaç için standart bir 1 inç L kelepçe kullandım, ancak ana gövdeye tam olarak oturması için L kelepçenin küçük bir şekilde kesilmesi ve ayarlanması gerekecek. L kelepçeyi takarken, toz haznesinin daha sonraki bir aşamada takılabilmesi için ön tarafta küçük bir boşluk (benim durumumda yaklaşık 2 cm) bırakmayı unutmayın. Çark, motor miline iterek takılmak üzere tasarlandığından, bunu daha sonraki bir yapım aşamasında yapabiliriz. Öyleyse geri kalanına geçelim.

Adım 7: Cam Elyaf Levha Üzerine Devrelerin Sabitlenmesi

Projelerimin çoğunda bu tekniği takip ediyorum. Ana nedeni, devre bileşenlerinin yerleştirilmesinde sağladığı esneklik ve kolaylıktır. Elektronik devre kartlarını kullanan çoğumuz, birçoğunun bir yüzeye sıkıca vidalamak için uygun bir yolla gelmediğinin farkındayız. Kendin Yap projeleri yaparken uzun zamandır bu konu ile uğraşıyorum. Sonunda bir parça cam elyaf levha kullanmayı ve devreleri fermuarlarla sabitlemeyi düşündüm. Öncelikle ihtiyacımıza göre sacdan bir parça kesilir. Daha sonra devre kartları, alanı etkin bir şekilde kullanacak şekilde üzerine yerleştirilir. Anahat bir işaretleyici ile izlenir ve bu anahatların etrafına birkaç delik açılır. Bu delikler devreleri sabitlemek için fermuarları yerleştirmek için kullanılır ve sıcak bir havya ucuyla delinerek yapılabilir. Kartları sabitlemeden önce, devre kartlarının tüm terminallerinden teller lehimlenir.

Adım 8: PVC Kasayı ve Ana Gövdeyi Değiştirme

Bu adım, açma kapama düğmesi için kesme yarığını, kasa bağlantısı için delme deliğini ve şarj gösterge ışığı için kesme yarığını içerir. İlk olarak PVC komponent muhafazasını diğer ucu motora değene kadar ana gövdeye sokun. Ayrıca kasanın ana gövdenin içine biraz sıkı oturduğundan emin olun. Kasanın dışında bir miktar çift taraflı bant kullanmak, kasayı yerleştirirken sıkı bir şekilde oturmasına yardımcı olabilir. Ardından sıcak bir havya kullanarak ana açma/kapama düğmesi için bir yarık açın. Yarık ana gövdeden ve içindeki kasadan geçmelidir. Ardından, daha sonraki bir aşamada bir cıvata kullanarak kasayı sabitlemek için bir açık delik açın. Tamamlandığında, kasayı ana gövdeden kaldırabiliriz. Üst şalter bölümü artık kasaya geçirilir ve 2 ayağına da aynı delikler açılır. Tamamlandığında, devre bileşenlerini (cam elyaf levhanın üzerindeki katman) içine yerleştirebiliriz. Daha sonra bu adımda vermiş olduğum bağlantı şemasına göre üst anahtar bölümü bağlanır ve lehimlenir.

Adım 9: Toz Mesh

Toz ağı, pervane ve toz haznesi arasında bir süzgeç görevi görerek toz haznesi içindeki tüm toz parçacıklarını toplar. Bunun dış kasası 1,5 inç PVC uç kapağından yapılmıştır. Halka benzeri bir yapı elde etmek için kapalı taraf kesilir. Daha sonra bu yeni kesilen tarafın üzerine uygun büyüklükte bir metal ağ katlanır. Yanlara 4 delik delinerek düzgün bir şekilde sabitlenir ve ardından bazı cıvatalarla sabitlenir. Bu bölüm daha sonra ana gövdenin ön tarafına yerleştirilebilir.

Adım 10: Döşeme Çalışması

Videoyu izlerken çoğu işlem netleşir. O yüzden burada detaylı anlatmıyorum. Döşeme işi için siyah jüt kumaş ve sentetik kauçuk yapıştırıcı (kauçuk çimento) kullandım. Hem ana gövde hem de toz haznesi düzgün bir şekilde bezle örtülür. Bir sonrakine geçelim.

Adım 11: Son Montaj

Önceki bileşen kasası artık ana gövdeye yerleştirilmiştir. Motordan gelen iki kablo artık ilgili terminallere lehimlenmiştir. Diğer tüm teller açma/kapama anahtarı yarığından dışarı alınır. Tüm deliklerin düzgün bir şekilde hizalanması için üst anahtar bölümü şimdi kasanın üzerine bastırılır. Şimdi bu deliklerden bir cıvata geçirilerek kasa ve üst kısım ana gövdeye sabitlenir. Artık yan taraftaki açma/kapama düğmesini bağlamanın son setine geçebiliriz. Bağlantıları için kablo şemasına bakın. Artık pervaneyi, toz ağını ve toz haznesini ön tarafa yerleştirebiliriz.

Adım 12: Nozul Ekleri

Bu makalenin başında bahsedildiği gibi, dahili nozul saklama bu elektrikli süpürgenin iyi bir özelliğidir. Toz haznesini tasarlarken zaten depolama için yer bıraktık. Çoğu şey, video eğitiminin kendisinden açıktır. Tüm nozullar 0,5 inç PVC borulardan yapılmıştır. Farklı boyut ve şekil elde etmek için ısıtılır. Ayrıca, tozun kolayca çıkarılması için bir püskürtme ucunun önüne küçük bir fırça ekledim. Fırça, saç boyası fırçası kırılarak ve ardından epoksi yapıştırıcı kullanılarak memenin içine yapıştırılarak alınır.

Toz haznesinin ön açıklığını kapatmak için önceki döşeme işlerinde kullanılmış olan aynı jüt kumaştan bir parçam var. Videoda gösterildiği gibi bir Velcro eki kullanılarak ön tarafa takılır.

Böylece yapı tamamlanır. Aşağıdaki yorum bölümünde düşüncelerinizi bana bildirin. Bir sonraki projemde görüşmek üzere arkadaşlar.