Devir Sınırlayıcı Alev Fırlatma: 6 Adım

2024 Yazar: John Day | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-30 13:18

Hey çocuklar ve hoş geldiniz

Bugünkü projemizde sıfırdan bir devir sınırlayıcı oluşturacağız.

Adım 1: Arkasındaki Teori

Bilmiyorsanız devir sınırlayıcı, motorun belirli devirlerde dönmesini engellemek için yakıtı veya kıvılcımı kesen cihazdır.

Tüm otomobiller, otomobil bilgisayarında üretici tarafından belirli bir devire ayarlanmış dahili devir sınırlayıcı ile birlikte gelir. Ve hemen hemen hepsi, mantıklı olan kıvılcımı değil yakıtı kesiyor.

daha fazla bilgi için:

Adım 2: Proje Hakkında

Araba modifikasyonu söz konusu olduğunda, kıvılcımı kesmek ve yakıtın devam etmesini sağlamak daha eğlencelidir, böylece egzozdan iyi bir miktarda yakıt çıkabilir ve bu da güzel bir alev oluşturur.

Bu nedenle amaç, kazanç olarak bilinen kesimler arasındaki zaman gecikmesini kontrol etme yeteneği ile ateşleme kıvılcımını kesen bir devir sınırlayıcı oluşturmaktır, bu şekilde alevlerle egzozdan güzel bir patlama patlaması elde ederiz.

ve susturucuya bir buji ekleyerek yakıtı ateşleyerek alevler oluşturabiliriz.

Tüm teori söylendikten sonra şimdi işe geçelim

Adım 3: Ateşleme Kıvılcımı

alev saçan arabaların çoğu alevin nedeni susturucudan çıkan aşırı miktarda yakıt ve egzoz borularındaki yüksek ısıdan dolayı yanıyor, arabamın o sıcaklığa ulaşıp ulaşmayacağından emin değilim. yakıtı ateşleyecek, bu yüzden işi yapmak için susturucunun ucuna bir buji taktım. Taktığım bir bobinden geçen mosfet üzerinden akımı kontrol eden 555 zamanlayıcı kullanarak frekans üreteci yapıyorum.

Adım 4: Sınırlayıcıyı Oluşturma

Araba bilgisayarlarının motor devrini alma şeklinin krank mili sensöründen geldiğini bildiğiniz gibi, örneğin krank mili sensörü her devirde bir darbe üretir, bu nedenle bilinen bir zamanda darbe sayısını bilerek devir hesaplanabilir.

Videoda göreceğiniz gibi mil konum sensörünü (arabamda krank sensörü olmadığı için aynı şey) osiloskopa bağladım. motor hızı.

Şimdi devir sınırlayıcıya girdimiz var. Ve amaç, belirli bir frekansta veya rpm'de ateşleme sinyalini durdurmak olan belirli bir eylem yapmaktır.

Ve çalışmasını ve basit olmasını sağlamak için, bir voltaj bölücü yapmak için potansiyometreyi ayarlayarak eşiği kolayca ayarlayabilmemiz için frekansı bir voltaja dönüştüreceğiz. Ve bu dönüştürmeyi yapmanın en iyi yolu, ihtiyacımız olan işi yapan lm2907/2917 ic 'yi kullanmaktır.

lm2907 tasarımı ondan alınmıştır, onunla ilgili her şeyi açıklayan veri sayfasıdır Girişte, herhangi bir dc ofsetinden ve düşük frekanslardan kırmızı almak için bir dc engelleme kondansatörüne bağlı krank sensöründen gelen sinyalimiz ve bir aşağı çekme direnci var. bu da elbette herhangi bir yanlış tetikleyiciyi veya gürültüyü önler, Devrenin geri kalanını veri sayfası takip eder ve veri sayfasında F ve R'nin değerini hesaplamak için denklemler vardır.

Devreyi bir breadboard üzerine kurarak, sadece krank sinyalini taklit etmek için bir arduino kullanacağım, böylece önce devreyi test edebilirim.

Videoda görebileceğiniz gibi, frekans arttıkça voltaj nasıl artar?

Devrenin aksiyon yapılacak diğer tarafında transistör kullanacağız.

Şimdi bir sonraki adımda, çıkış sinyalinde bir direnç ve bir potansiyometreden oluşan bir voltaj bölücü yapacağım.

Bunun nedeni, npn transistörünü ayarlanabilir belirli bir devirde aktif etmemiz gerekiyor ve akımın 0,6 0,7 v civarında volttan başlayarak taban emitöründe akacağını biliyoruz.

Bu noktaya kadar frekansı voltaja çevirdik ve npn transistörünü açıp kapatan ayarlanabilir eşik ayarladık.

Adım 5: Eylem

Şimdi ateşleme bobinlerimizi kapatmak istiyoruz ve bunu yapmak için iki yol var, ilk olarak bobinin şarjını durduracak ve bir kıvılcım oluşturacak olan bobin sinyalini topraklayarak kıvılcım ne olursa olsun herhangi bir zamanda kıvılcım oluşacaktır. piston konumu ve kıvılcım yanlış zamanda meydana gelirse ne kadar kötü olduğunu biliyorsunuz, motora zarar verir, Bunu yapmanın diğer yolu, ateşleme sinyalini 5v ile beslemektir ve bu şekilde ateşleme bobini şarj olmaya devam edecek ve şarjı tutacaktır, böylece ateşleme sinyali normale dönene ve kıvılcım normal olarak meydana gelene kadar kıvılcım oluşmayacaktır. Yeniden.

Ve zaman gecikmesini veya kazancını kontrol etmek için, zamanı kontrol etmek için potansiyometreli basit monostable 555 zamanlayıcı devresini kullanacağım, böylece ilk npn'den gelen sinyal 555 zamanlayıcıyı tetikleyecek ve 555 zamanlayıcı kontağa yüksek 5v sinyali gönderecek. gecikme süresi

Bu şekilde motor ayarladığımız devire ulaştığında, 555 zamanlayıcı kontağı oturma süresi kadar durduracak, böylece devir tekrar aşağı inecek ve süre bittikten sonra tüm döngü tekrarlanacak ve tekrarlanacaktır..

ve yakıtı ateşlemek için susturucunun ucuna taktığımız buji üzerindeki anahtarı unutmayınız ve yukarıda tam devre şeması bulunmaktadır.

6. Adım: Sonuçlar

sonucu görmek için videonun sonunu izleyebilirsiniz, rpm eşiği ve kazanç (zaman gecikmesi) ile oynamaya devam ettim bu yüzden farklı sonuçlar aldım

Umarım her şey sizin için açıktır.

Teşekkürler !!