Kontak Kapalıyken Farları Kapatın: 9 Adım (Resimli)

2024 Yazar: John Day | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-30 13:20

Geçen hafta en büyük oğluma kullanılmış bir 2007 Mazda 3 aldım. Çok iyi durumda ve onu seviyor. Sorun şu ki, daha eski bir temel model olduğu için otomatik farlar gibi ekstra zil veya ıslık sesi yok. Küçük kardeşine miras bıraktığı bir Toyota Corolla kullanıyordu ama farları otomatikti, bu yüzden onları söndürmekten asla endişe duymadı. Üniversitede bir gün onları kapatmayı unutacağından ve bitmiş bir bataryaya geri döneceğinden endişelendim.

Aşama 1:

Belki de sadece kontak açıkken güç sağlayan bir sigortaya dokunmayı ve bir şekilde bunu farlara güç sağlamak için kullanmayı içeren basit bir çözüm bulmaya çalışırken beynimi zorladım ama sorun şu ki, farlar için beş farklı sigorta var.: Sağ kısa far, sol kısa far, sağ uzun far, sol uzun far ve kaputun altında hepsini çalıştıran bir adet 40 amperlik sigorta. Sigortaların birinden veya tamamından bir şekilde farlara giden gücü kesecek olsam bile, araba hala farların açık olduğunu düşünüyor çünkü anahtar hala açık konumda ve sürücü yan kapısındayken araba yüksek bir uyarı sesi çıkarıyor. kontak kapalıyken açıktır. Bu can sıkıcı bir hal alacaktı.

Adım 2:

En iyi yolun kaynağa gitmek olduğuna karar verdim ve bu sinyal kolundaki far anahtarıydı. Neyse ki bu sadece dört vidayı gevşetmeyi içeriyordu. İkisi direksiyon simidi örtüsünün altında ve ikisi de kolu direksiyon kolonuna tutan.

Aşama 3:

Kol tertibatını multimetremi kullanarak araştırdım ve şeftali telini kesmenin far anahtarını kapalı konuma getirmekle aynı şey olduğunu belirledim. Bunu nasıl belirledim, çünkü şalter farlara çevrildiğinde şeftali ve kırmızı teller arasında, şalter park lambasına çevrildiğinde şeftali ve turuncu teller arasında süreklilik var, ancak şalter açıldığında hiçbirinin arasında süreklilik yok. kapalı.

4. Adım:

Far anahtarının kapalı konumda olduğunu simüle etmek için kontak kapalıyken şeftali telini kesmek için 12 volt otomobil rölesi kullanmaya karar verdim. Şeftali telinin pimini kablo konektöründen geri ittim ve neyse ki bu, bende bol miktarda bulunan bir RC servo pimiyle neredeyse aynıydı. Biraz ince RC servo tel kullandım ve sarı teli soydum, böylece sadece kırmızı ve arka tel kaldı. Siyah kabloya bir dişi servo pimi lehimleyip kıvırdım ve kablo demetine ittim ve kırmızı kabloya bir erkek servo pimi lehimleyip kıvırdım ve onu şeftali telinin dişi pimine ittim. Temel olarak yaptığım şey şeftali telini çok uzun yapmaktı çünkü kırmızı ve siyah tellerin uçlarını kısa devre yapmak şeftali telinin orijinal yolunu tamamlıyor.

Adım 5:

Bu, koruyucu kapağın yeniden takıldığı kol tertibatıdır. İkinci resimde kırmızı ve siyah servo telimin kısa çizgide kaybolduğunu görebilirsiniz. Yolcu koltuğu ayak boşluğunda bulunan sigorta paneline doğru tuttum.

6. Adım:

İşte sigorta tepsisinin arkasına monte edilmiş 12 volt otomobil rölesi. Beyaz kablo topraklıdır veya negatiftir ve kırmızı kablo yalnızca kontak açıkken enerji verilen pozitif bir terminale gider. Bu olduğunda röleyi kapatır ve bir JST konektörü kullanarak kırmızı ve siyah servo telimin uçlarına bağladığım sarı ve mavi teller arasında süreklilik sağlar. Unutmayın, kırmızı ve siyah kabloları birlikte kısa devre yapmak şeftali telinin devresini tamamlar.

7. Adım:

İşte tipik bir 12 volt otomobil rölesinin şeması.

Adım 8:

Rölenin pozitif terminalini yalnızca arabanın kontağı açıldığında enerjilenen bir sigorta konumuna bağlamak için mini bir sigorta musluğu kullandım. Bu durumda, bu arabanın kesinlikle sahip olmadığı bir açılır tavandı.

9. Adım:

Artık arabanın kontağı kapatıldığında röle açılır ve şeftali telini keser ve kumanda kolundaki anahtarın konumundan bağımsız olarak farlar söner. Anahtar açık bırakılırsa, arabayı çalıştırdığında farlar otomatik olarak yanar, oğlumun yapabileceğini söyledi çünkü sürücü eğitimi öğretmeni ona her zaman ışıkları ile sürmesi gerektiğini söyledi. En azından artık pilinin bitmesi konusunda endişelenmeme gerek kalmayacak! Baktıgın icin tesekkürler!