12V Makita NiCad 1222 Pilin Lityum İyon Dönüşümüne (LiPo Too): 3 Adım

2024 Yazar: John Day | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-30 13:21

Bir "yeni mi?" aldım. 12 Volt Makita'm için 3 amper saatlik pil. Başından beri bir aptallıktı. Düşük güç muhtemelen 5 yıldır rafta duruyor ve kullandıkça düzelmiyor.

Yedek pili ayırmak için vidalar vardı, eski yoktu

Adım 1: Eski Pilleri Çıkarın

Böylece eskinin Lityum İyon dönüşümü olarak kullanılabileceğini fark ettim, bu yüzden demir testeresi ile kesmek için uygun bir yer buldum ve plastik ayrılana kadar kestim. Her tarafı kesin, ardından bir tornavida bıçağı yarıları güzelce ayırır ve hatta yerine geri döner ve daha sonra orada kalır.

Eski pilleri bir mengeneye koyun ve plastik muhafazayı çevirerek çıkarın ve pil kırılır. Üst konektörler de dışarı doğru itilir, böylece orada bir sıcaklık sensörü ve pillerin yanına takılan başka bir şey olur. Sıcaklık sensörünü orada bıraktım ama diğer şey şarjı etkilemiyor gibi görünüyor. Ne olduğunu bilen varsa yorum yapsın.

Pil konektörlerini pillerden ayırın ve kaydedin.

Nominal 3,7 Volt olan 3 Lityum İyon 18650 pile ihtiyacınız var. 2,5 Volt'un altına veya 4,2 Volt'un üstüne - 3S (seri olarak 3) için bir BMS (pil yönetim kartı) ve eski bir pil kutusu almayın.

Lityum İyon 18650 piller-Dikkat edin. Mümkün olduğu kadar yüksek bir kapasite istiyorsunuz ama hepsi yalan. 100.000 mAh olarak bazı reklamlar aldım ve sahip olduklarım yaklaşık 900mAh idi.

www.ebay.com.au/itm/10X-3-7V-18650-9800mAh…

3S için bir BMS (pil yönetim kartı) (seri olarak 3)

www.ebay.com.au/itm/3S-20A-Zelle-18650-Li-ion-Lithium-Batterie-Ladegerat-BMS-Schutz-PCB/352151582237?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM. MBE%26ao%3D2%26asc%3D49485%26meid%3D1b4977de884442d891df9e3242354308%26pid%3D100005%26rk%3D5%26rkt%3D6%26mehot%3Dag%26sd%3D322376133927&_trksid=p1000204.76m

ve burada

Ama etrafı araştırın. Bundan daha iyisini yapabilirsin

2. Adım: Yeni Lityum İyon Pilleri Yerleştirin ve Test Edin

Keskin bir keski aldım ve üst ve alt yuvarlak plastik destekleri çıkardım.

Ebay'den aldığım bir koruma kartını peni için kullandım ve kabloları gösterildiği gibi çalıştırdım. doğru olsun yoksa çalışmaz ve algılama telleri için kırmızı ve siyah, Pos ve Neg ve diğer bazı teller için aynı renkleri kullanın. Yeşil kullandım, ayrıca ebay'den önceden kalaylı yalıtımlı tel kullandım.

Önce uçları ve tenekeyi soyun ve güçlü bir elektrikli demir kullanın ve her pilin uçlarına lehim damlaları bırakın. Üç pil seri olarak bağlanır ve algılama kabloları onu tamamlamak için bağlantılara ve son pozitif terminale gider. Her şeyi bir kenara bırakın ve kasayı tekrar bir araya getirmeden önce matkapta ve şarj cihazında test edin. Matkabı düşürürseniz dağılmasını önlemek için muhtemelen paketi tekrar bantlamak veya yapıştırmak isteyeceksiniz.

3. Adım: İyileştirmeler

Bunu daha iyi hale getirmek için çalışıyorum ve görünüşe göre 4 seri daha iyi bir tork ve hız üretiyor, çünkü bu nominal 3,7 x 4 = 14,8 Volt veriyor, böylece motor tatlı bir şekilde çalışıyor. Maksimum voltaj daha sonra 4 x 4,2 = 16,8V'dir.

Sadece 5=21Volts ile denedim ve motor mırlıyor. Bu motorlar dayanıklı

Şarj cihazı kırmızı yanıp sönen bir led göstermeye devam ediyor, bu nedenle muhtemelen 18 Volt gibi bir çıkış verecek şekilde ayarlanmıştır ve eski pillerden birinin yanına takılan cihaz muhtemelen şarj cihazını önceden tanımlanmış bir voltajda durdurmak içindir. Bu yüzden durumun böyle olup olmadığını göreceğim ve o zaman bunu güncelleyeceğim.

4'e yapılan bu değişiklik, BMS'nin 4S versiyonunu gerektiriyor ve bazılarının gelmesi gerekiyor, bu yüzden, dengeleri bozulursa, paketi şarj cihazında çok uzun süre bırakamam. Onları birkaç dolara buradan alabilirsin.

www.ebay.com.au/itm/1S-2S-3S-4S-5S-6S-BMS-PCB-Protection-Board-For-18650-Li-ion-Lityum-Battery-Cell/142415496988? hash=item2128a0071c:m:m39Wvb562PULbdHPwx6AqgA

12 amper iyi olmalı ama 20 Amp versiyonu için biraz daha fazla.