Fisher-Price 72825 Formel Junior Fernlenkflitzer Modlama: 4 Adım

2024 Yazar: John Day | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-30 13:22

Size bir rc oyuncak arabayı farklı bir frekansta çalışacak şekilde nasıl değiştireceğinizi göstereceğim. Bunu neden yapmalısın? Bir meslektaşım, Noel için oğulları için hediye olarak iki özdeş rc araba aldı. Sorun, her iki arabanın da uzaktan kumandasının aynı frekansta çalışmasıydı. Çocuklar aynı anda iki arabayı kullanamayacaklar. Arabalar Almanya'da sadece bir ürün versiyonunda satılıyor. Sadece 27Mhz versiyonu var. Sanırım araba dünya çapında satılmıyor. Neden bahsettiğim hakkında bir fikir edinmek için buraya bir göz atın:https://www.amazon.de/Fisher-Price-72825-0-Formel-Junior-Fernlenkflitzer/dp/B0002HB0IM/ref=pd_cp_toy_1https://spielzeug. search-desc.ebay.de/Fisher-Price-Fernlenkflitzer_Spielzeug_W0QQQfclZ3QQftsZ2QQsacatZ220QQsalisZ77Ancak, burada anlattığım yöntem hemen hemen her rc araba ile çalışmalıdır. Farklı arabaları parçalara ayırdım ve içinde her zaman neredeyse aynı teknolojiyi buldum. https://www.instructables.com/id/Using-RC-car-parts-as-remote-control/https://www.instructables.com/id/Power-to-the-Super-Rebound/Bir başka Teardown

Adım 1: Nasıl Çalışır?

RC uzaktan kumandalı oyuncaklar nispeten kolay çalışır. Ucuz olmaları gerekiyor. Üreticiler maliyetleri mümkün olduğunca düşük tutuyor. Verici tarafında, vericiyi tanımlanan frekansta tutmak için bir kuvars kristali kullanılır. Bizim durumumuzda 27.415Mhz. Vericinin sabit bir frekansı koruması gerekir, bu nedenle kuvars kristali kullanılır (https://en.wikipedia.org/wiki/Crystal_oscillator). Alıcı tarafında kuvars kristali kullanılmaz çünkü çok maliyetlidir. Modern alıcı devrelerinin kararlılığı, basit bir oyuncak için yeterince iyidir. Alıcının çalışması için radyo frekanslarını yalnızca verici tarafından gönderilen sinyali algılayacak şekilde filtrelemesi gerekir (https://en.wikipedia.org/wiki/Receiver_(radio)). Antenin yanına, girişe monte edilmiş en az bir filtre vardır. Superhet (https://en.wikipedia.org/wiki/Superhet) teknolojisini kullanırken ayrıca bir if bant filtresine ihtiyaç vardır. Çoğu zaman bu küçük bir seramik rezonatördür. Wikipeda makalesine baktığınızda "Tasarım ve evrimi" başlığı altında bir resim bulacaksınız. "RF Amplifier" adlı blok, bir bobin ve bir kapasitör ile tasarlanan ilk filtrenin oturduğu yerdir. İkinci filtre, rezonatör, "Filtre" ile işaretlenmiştir. Giriş filtresinin "kısmen yeniden tasarlanmış" bir şemasını ekledim. "Kısmen", yalnızca önemli bileşenlerin çizildiği anlamına gelir.

Adım 2: Vericiyi Değiştirme

Çalışma frekansını 27.415Mhz'den bu frekanstan alabildiğimiz kadar uzak ama yine de 27Mhz bandının içinde olan bir şeye değiştirmek istiyoruz. Frekans tablolarına baktığımızda, burada Avrupa'da kanal 5 olan 27.005Mhz ile standart bir kuvars buluyoruz. Verici tarafında sadece eski kuvarsın yenisi ile değiştirilmesi gerekir. Uzaktan kumandayı sökün, kuvarsı bulun, lehimini sökün ve yenisini aynı yerde lehimleyin. Şimdi ilk test zamanı. Uzaktan kumandayı kullanırken araç buna yanıt VERMEMELİDİR. Biz böyle olmasını seviyoruz çünkü orijinal (değiştirilmemiş) araba, değiştirilmiş bir uzaktan kumanda ile kontrol edilmemelidir. Bu sizin için işe yaramazsa, iki frekans arasındaki fark yeterince büyük değildir.

Adım 3: Alıcıyı Değiştirme

Giriş filtresi hala farklı bir frekansa ayarlı olduğundan, alıcı değiştirilmiş uzaktan kumandanın komutlarına yanıt vermemelidir. Alıcının sinyali algılamasını sağlamanın iki yolu vardır.1. Çok küçük bir tornavida alıp, filtreyi yeni frekansa ayarlamak için orijinal bobinin içindeki ferriti çeviriyorsunuz. 2. Bir filtre seti ve bir miktar küçük yalıtılmış bakır tel kullanarak yeni bir filtre oluşturursunuz. İlk seçenek çoğu zaman başarısız olur, çünkü ferrit çekirdeği döndürmeye çalışmak onu kırar. Ferrit çekirdek balmumu ile yerine sabitlenir. Balmumunu çekirdekten çıkarmayı başarmanız ve ardından ferrit çekirdeği döndürmeniz çok, çok olası değildir. Bobini saç kurutma makinesi ile dikkatlice ısıtarak ağdayı çıkarmaya çalışabilirsiniz. Çekirdeğin plastiklerini eritmemeye çok dikkat etmelisiniz. Filtreleri bu şekilde ayarlamaya çalıştım ve neredeyse her başarısız olduğumda. Ferrit çekirdek kırıldığında plastik çekirdeğe takılır ve artık hiçbir yöne çeviremezsiniz. İlk yöntem başarısız olursa ikincisini almanız gerekir çünkü filtreniz bozulur. Bobin için gerekli olan sargı miktarını hesaplamak için biraz matematik yapmalısınız. Bu durumda aşağıdaki matematiği yaptım. Orijinal bobinin endüktansını bulun. Çapı 5 mm'dir. Tel 0,3 mm kalınlığındadır. Bobin üzerinde 7 dönüş vardır. Çalışma frekansı 27.415Mhz'dir. Bobinin uzunluğu 3 mm'dir. L=N formülü kullanılarak^2*D2/l (L=endüktans, N=sargı sayısı, D=bobin çapı, l=bobin uzunluğu) 0.408uH'lik bir endüktans alıyorum. Filtre kapasitörünün değerini değiştirmediğimizi varsayıyorum. Veri sayfasından yeni filtrenin AL değerini aldım. Endüktans L=AL*N ile hesaplanabilir^{2. Bunu kullanarak şunu elde ederim: N=sqrt(L/AL), N=9'a yol açar.}Yeni bobinimiz ayrıca 5 mm çapında bir çekirdek kullanır. Biz de aynı teli kullanıyoruz (bir tel sarma aletinden alınmış). Ayrıca orijinal bobinden 7 tur alabilirdim. İki çekirdek birbirine çok benziyor. Değerler çok farklı olmamalıdır. Hesap kesin değil, ancak bobinin nasıl sarılacağı konusunda iyi bir tahmin veriyor. 9 sargı kullanmak, yeni bobini yeni frekansa ayarlayamazsak, bazı sargıları geri alma imkanı verir. Eski bobini kullanmaya çalışsanız bile, ayarın çalışmaması durumunda geri sarmanız gerekebilir. Frekansı düşürdük, bu yüzden çalışması için bobine sargı eklemeniz gerekiyor. Benim durumumda 9 dönüş mükemmel çalıştı!;-)

Adım 4: Çalıştırmak

Biraz test yap. Uzaktan kumandayı açın. Çok, çok şanslıysanız, araba tepki verebilir… ama bunun olacağını sanmıyorum;-)Ferrit çekirdeği çok, çok dikkatli bir şekilde bobine çevirin. Küçük bir tornavida kullanın ve uzaktan kumandayı açık tutarken ferriti çok, çok dikkatli bir şekilde çekirdeğe çevirin. Bir süre döndükten sonra araba cevap vermelidir. Değilse, şanslı değilsiniz… Ferrit zaten çekirdeğin tabanındaysa, bobinden bazı sargıları çıkarmanız gerekir. Aynı anda en fazla iki sargıyı çıkarın. Ferritin dönüşünü tekrarlayın. Bobinde 4'ten az sarım kaldıysa… bir şeyler çok yanlıştır. Ya bobini değiştirirken bir hata yaptınız ya da başlangıç bobini şapkası yeterli sarım yapmıyor. Bu durumda, başlangıçta daha fazla dönüş yaparak baştan başlamanız gerekir. Araç tepki verirse, uzaktan kumanda ile araç arasındaki mesafeyi artırın. Bu konuda birinin size yardım etmesini sağlamak iyi bir fikirdir. Araba yanıt vermeyi kestiğinde uzaktan kumandayı arabadan uzaklaştırın. Ardından ferriti çevirin ve arabanın tekrar tepki vermeye başlayıp başlamadığına bakın. Mümkün olan maksimum mesafede, aracın tepki verdiği yere dönerken keskin bir nokta elde edersiniz. Bu sizin için en iyi ayardır. Benim durumumda mükemmel olan 9 sargı. Resimde ferrit çekirdeğin bobine tam olarak dönüşmediğini görebilirsiniz, bu iyi. Her şey çalıştığında, bobini mekanik olarak stabil hale getirmek için biraz tutkal uygulamanız gerekir. Ferrit çekirdeği tamir etmeyi unutmayın! Balmumu kullanmana gerek yok, yapıştırıcı da işe yarayacak (ne kadar şiirsel…). Araba çalışıyorsa ve bobin üzerindeki sargılar atlıyorsa veya ferrit titreşiyorsa, ayarlarınızı kaybedebilir ve araba çalışmayı durdurabilir…;-)Bir şey daha… Frekansı ancak küçük bir frekans bandında değiştirebilirsiniz. Frekansı 27Mhz bandından 40Mhz bandına değiştirmek daha fazla çalışma gerektirir. Çalışabilir, ancak çalışması gerekmez. Her iki frekans bandını da idare edebilen rc çipleri vardır, ancak o zaman farklı filtre setleri kullanırlar. Sadece bobini değiştirmek çoğu durumda işe yaramaz.