8 Ft Kanat Açıklığı Coroplast RC Piper Cub 25cc Ot Düzeltici ile Uçtu: 27 Adım (Resimlerle)

2024 Yazar: John Day | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-30 13:22

Radyo kontrollü uçakları seviyorum ve balsadan bu büyük ölçekli plastik olana kadar birkaç çeşit yaptım.

Bu, yerel olarak bir tabela şirketinden aldığım 25.00$ değerindeki plastikten yapıldı. Plastik Coroplast veya oluklu plastiktir, ucuzdur ve hızlı inşa edilir. Eski seçim işaretlerini de kullanabilirsiniz, onları boyamanız veya bir patchwork uçak yapmanız yeterlidir. Telsiz ve motorla birlikte toplam maliyet 350 dolar civarındaydı. Bu kapsamlı bir yapıdır ve isterseniz daha küçük bir uçak için küçültülebilir. Bunlardan birini oluşturmak için RC uçaklar hakkında bilgi sahibi olunması önerilir. Aynı zamanda sert bir modeldir, çok fazla sorun yaşamadan birkaç kez kaza yapabilir. Birkaç Aircore marka katlama ve yapıştırma uçakları yaptım ve uçmayı öğrenmek için kullandım, eğer kızdırma motorlu uçaklara binmek istiyorsanız bir tanesiyle başlamanızı şiddetle tavsiye ederim. Düzgün dengelenmiş, öngörülebilir bir uçak gövdesi. Basitleştirilmiş düz kanat nedeniyle, düşük hızlarda sizinle birlikte devrilecektir, bu nedenle inişiniz için yavaşlamadan önce yüksek irtifada nasıl durduğunu öğrenin. Aileronlar, makul bir yuvarlanma hızı için yeterince büyüktür. Tüm gazlı uçaklarda olduğu gibi, lütfen bunu başlatırken dikkatli olun ve uçarken eğlenin. Zachary M.

Adım 1: Özellikler:

Yarı Ölçekli J4 Süper Cub8 Ayak kanat açıklığı 16 akor kanat, iniş kanatlı 4.6 Ayak gövdesi motorsuz, uçağı dengelemek için motoru ileri doğru hareket ettirdim. Böylece maksimum uzunluk, 9,5 pound itme ile 5,75 fit25cc motor olabilir. Yakıtla birlikte toplam ağırlık 15,75 pound. 45 MPH civarında maksimum hız

Adım 2: Parça Listesi

Gövde Parça listesi: 2 4'x8' 4'x8' tabaka 4mm kalınlığında koroplast, seçtiğiniz herhangi bir renkte Ben istedim Yavru sarı1 4'x8' levha 2mm kalınlığında koroplast Kanat ve rüzgar camının üstü için kullanılır.1 Dural iniş takımı1 çift 4.5 inç tekerlek veya tür1 çift Axels üzerinde Cıvata1 Kuyruk Tekerleği1 Kuyruk Dişlisi3 Çift Kontrol boynuzları (büyük)1 Paket İtme çubukları1 paket 4-40 Kuyruk yüzeyleri için itme çubukları1 16oz yakıt deposu1 Tygon Yakıt Borusu1 Gaz yakıt doldurucu1 Gaz deposu dönüşümü1 Paket Naylon kelebek cıvata 1/4-201 paket Kör somun 1/4-202 1'x2' 1/4 inç kontrplak levhalar. Kaportayı yapmak için plastik sürahi Kanat direği yapmak için 2 8' adet ahşap kafes şerit 6" 3/32" piyano teli İniş kanatlı kanatlar için radyo sistemi.6 Kanal radyo alıcısı ve vericisi.6 Volt alıcı pil yüksek akım, boşluk çünkü bu sorun olmayacak. Aileronlar, flaplar ve gaz kelebeği için beş standart servo. Kuyruk yüzeyleri için iki adet yüksek torklu servo. Kanat servoları için iki adet "Y" kablosu. onlar olmadan menzil kontrolü sırasında radyo titremesi). Radyo Anahtarı kombinasyonu şarj jakı. Motor Parçaları listesi18 ila 35cc 2 zamanlı motor (motor hazırlık sayfasında hazırlanmıştır.)Motor dönüştürme kitinin kaynağı: Wackerenginesthrottle bağlantımotor montaj cıvataları Yüksek torklu marş motoru veya sadece elle çalıştırın

Adım 3: Motor Seçimi ve Değişiklikler

Kesinlikle 25cc aralığında uçmaya hazır bir motoru 300 dolar civarında satın alabilirsiniz, ancak ben tüm büyük ölçekli uçağın buna yakın olmasını istedim. Örnek: Fuji Imvac 23cc Etrafıma baktım ve kullanılmış bir 18cc WeedEater marka ip düzelticim vardı, onu parçalara ayırdım ve biraz çevrimiçi araştırma yaptım. Dize düzeltici motorunuzu uçak motoruna dönüştürmek için parçalar satan bir web sitesi buldum:WACKERENGINES. COMBir Weedeater/Poulan için Dönüşüm kiti, tümü 39.00'a bir motor montaj plakası, pervane adaptörü ve karbonhidrat için bir hız yığını ile birlikte gelir. 18cc'lik bir motorla başladığımı fark edeceksiniz, bununla uçtu ama kalkışlar çok yavaştı ve bir kez havada bir döngü yapmazdı. Bu yüzden daha büyüğünü aradım, bu yazıda her iki motorun resimlerini göreceksiniz. 25cc motor 9,5 pound itiş gücü veriyor ve uçak şimdi döngü yapacak, yine de bir hız yarışçısı değil ama bir depo benzinle otuz dakika uçabilirsiniz. Motoru aldıktan sonra, etrafındaki havayı kanalize etmek ve bir düzeltici muhafazasında desteklemek için kullanılan fazladan metalin her yerinde olduğunu fark edeceksiniz. Bunların hiçbirine ihtiyacınız yok, benimkini demir testeresi ve açılı taşlama ile bloğa kadar kestim. Ayrıca motorunuza aşağıdaki gibi bir bobin takılı olduğundan emin olun. Bunun için ayrıca bir NGK rezistör tipi buji almak isteyeceksiniz yoksa ateşleme telsizi etkileyecektir. Ayrıca motor devrini artırmak için muflayı söktüm ve bölmeleri çıkardım Motorumu temizledim ve gümüş motor boyası ile boyadım, yepyeni görünmesini sağladım

Adım 4: Sarf Malzemeleri ve Aletler Ot'a Birkaç Eşya Al…

AraçlarMatkap ve uçlarDekupaj testeresi veya şerit testereÇeşitli boyutlarda delik testereleriTam bıçak ve birçok bıçakMeşaleAğır hizmet makası Tornavidalarİğne burunlu penseDremel aracıC kelepçeleri bunlardan çoktur!!!küçük ahşap testeremetal yard çubuk şerit metreMalzemelerEpoksi 30 dakikalıkEpoksi 5 dakikalık tipKalın "CA" yapıştırıcıda (big şişe) CA" yapıştırıcı Strafor bloklarSarı sprey boyaSiyah sprey boyamaskeleme bandıAhşap yapıştırıcı

Adım 5: Kanat Direği Yapımı

İki adet 8 'uzunluğundaki kafes ahşabı birbirine yapıştırarak kanat yapımına başlayın. Gorilla tutkalı kullandım ama ahşap tutkalı iyi olurdu. Kafesimi Home Depot'tan aldım, bulabildiğin en düz parçaları seç.

6. Adım: Kanat Direği Devam Ediyor

sonraki eğim yapıştırılmış direğin her iki ucunu kesin ve üst kısmı 7' 11.5 uzunluğunda bırakın, bu direği yapıştıracağımız plastikten biraz daha kısa bırakacaktır. Kullandığım açı 45 dereceydi. Kenara koyun, şimdi kanadın alt kısmı.

Adım 7: Kanat Montajı

Şimdi kanada, ilk önce 16" genişliğinde 8' uzunluğunda 4mm koroplast parçasını keserek kanadı açtım. Direği eğik uçları yukarı gelecek şekilde plastiğin üzerine yerleştirin ve direğin alt kısmıyla aynı uzunlukta olması için ne kadar kesmeniz gerektiğini ölçün (Kanat tabanı 8'den birkaç inç utangaç olacaktır). koroplastı yapıştırma için hazırlama sözü Parçaları birbirine yapıştıramazsınız, bağlantı başarısız olur. Plastik bir makineden çıkarılır ve hafif yağlı bir yüzeye sahiptir. Çıkarmanın en iyi ve en hızlı yolu bir meşale ile yakmaktır. Yapması kolay, ancak yukarıdaki adımdan kalan artıklar üzerinde pratik yapmanızı öneririm. Meşaleyi plastiğe yaklaştırın ve plastiği eritmeden hareket ettirmeye devam edin, öndeki plastikten çok hafif bir duman çıktığını göreceksiniz. alevin, Çok Hafif. Ayrıca 2mm'de torcu çok hızlı hareket ettirmeniz ve dikkatli olmanız gerekir. koroplast. Bunu yaptıktan sonra CA tutkalı uyguladığınızda derzin etrafındaki plastik ek yeri değil bozulur! Bu, koroplast içeren tüm yapıştırılmış bağlantılarda yapılmalıdır. SLOW CA tutkalı kullanarak kanadın ön kenarından arkaya 4,5" direği yapıştırın.

Adım 8: Coroplast'ta Menteşe Yapımı

Koroplast uçakların bir avantajı, kanatları kanattan kendiniz yapmanızdır, bir flütün üstünü kesip altını sağlam bıraktığınız zaman plastik harika bir menteşe oluşturur. Tüm kontrol yüzeyleri bu şekilde tamamlanır. Plastiği yakmak gibi, önce birkaç plastik parçası üzerinde pratik yapmanı tavsiye ederim. Flütü kesmek için tam bir bıçak kullandım, ayrıca bir tabela dükkanından plastiği bölmek için bir alet satın alabilirsiniz. Ayrıca menteşeyi aşağıdaki resimdeki gibi yapmalısınız. Menteşe yapımında kendinizi iyi hissettikten sonra bir sonraki adıma geçin.

Adım 9: Kanat Kontrol Yüzeylerinin Kesilmesi

İniş kanatlarına sahip olmayı seviyorum, ağır bir uçak gövdesi ve biraz yavaşlamaya ihtiyacı var. Daha önce sınırlı iniş alanım oldu ve onları eklemek için çok doğu olduğu için tavsiye ederim. Onlar olmadan sorunsuz uçacak, bu yüzden aşağıdaki şema nasıl yapacağımı gösteriyor her kanat tipi için. Menteşeyi kanadın arka kenarından 10 kanalda yaptım. Bu, kendi yüzeyinin 9 oluğu olduğu anlamına gelir. İpucu: Kesilecek oluğu bir kalemle işaretleyin ve tam o bıçağınız için derinlik ölçüsü olarak küçük bir C kelepçesi kullanın ve bıçağın sadece küçük bir kısmını göstermesine izin verin. Böylece bir flütün sadece üst kısmını kesebilirsiniz. Pratik yapmayı unutmayın. Ayrıca bir hata yaparsanız, hurda plastikten bir yama yapabilirsiniz, plastiği biraz yakmayı unutmayın!

Adım 10: Kanadın Üstünü Yapıştırmak

Kanadın üst kısmı 2 mm koroplasttan yapılmıştır ve oluklar önden arkaya doğru uzanır. Bu, kanadı sertleştirmek ve bükülmesini önlemek içindir. 20" x 4 fit boyutlarında 2 mm koroplasttan iki parça kesin. Sonra birini yapıştırın birer birer hücum kenarının altına, plastiği yakmayı unutmayın. Aşağıdaki resimde gösterildiği gibi kanatların altına 3/4" yapıştırdım. Kanat üstleri, direğin üstünü kaplamak için üstten daha uzun olmalıdır. Ayrıca bu adım için yavaş CA'yı kullanın, zamana ihtiyacınız olacak büyük bir parça. Mümkün olduğu kadar kare elde etmeye çalışın. Yapıştırıcının iyi oturmasını sağlayın. Sonra plastiği kolayca katlanabilmesi için puanlamanız gerekecek, ayrıca istediğiniz ön kenar tasarımını seçmeniz gerekiyor, kolay bir yoldan gittim ve Ön kenar oldukça keskin, hız için biraz daha akıcı ama biraz ağırlık kaybediyorsunuz. Eğer bu tip bir kanat profili ile gitmek istiyorsanız, sadece bir kez kalın plastik etlerin yanında iç kısımda inceydi. Plastiği ezmek ve daha iyi bükülmesini sağlamak için bir pizza kesici kullandım. Yere oturması için birkaç kez ileri geri esnetmeniz gerekecek. Daha kavisli bir ön kenar için, yaklaşık 3/16 inç aralıklarla üç kez puanlayın ve bu eklemlerin her birini birer birer katlayın. Metal yarda çubuğunu kullanın. düz kenar olarak. Her iki kanat tipinde de plastiğin kanadın üst kısmına katlanması ve arka kenarları biraz geçmesi gerekiyor. Fazlalığı daha sonra keseceksiniz. önce direğin, yapıştırıcı kurunca yerinde tutmak için ağır bir şey kullandım. Her zaman olduğu gibi, önce plastiği ateşleyin. Kerpe eklemi kurulduktan sonra, arka kenara ve kanatlara yapıştırın. Metalimi kullandım yarda çubuğu ve onu tutmak için bazı kelepçeler. Aşağıdaki resimde yapıştırmak isteyeceğiniz tüm yerler var. Yapıştırıcı maviydi ve kanatlar kanadın üstüne takılmayacak, üst kısım kuruduktan sonra katlayabilirsiniz kanatlar aşağı inip kanadın üst kısmını menteşelerin etrafından kırpın ve bu parçaları kanatların ve kanatçıkların üst kısmına yapıştırın, onları sertleştirecek ve kanatla aynı kalınlıkta yapacaktır.

Adım 11: Kanat Uçları ve Sargılar

Kanadın merkezi, 2 mm'lik bir koroplast sargısı ile güçlendirilmiştir. 6" genişliğinde ve 32" uzunluğunda ve kanatta ortalanmıştır. Sargının yivleri aynı yönde ve kanatlar alttadır. Kanat tabanının ortasına yapıştırarak başlayın ve yavaş CA payını kullanarak kanadın her yerine gidin. Daha sonra kanat uçlarını resimdeki gibi kavisli bir şekilde kesin, bunun için ağır makasımı kullandım ve eşleşmesi için diğer uç için kılavuz olarak kesilen hurdayı kullandım. Daha sonra kanat uçlarının altına 4mm koroplast yapıştırın, bunun için 5 Minute epoksi kullandım çünkü derz yüzey alanından yoksun. Eklemleri koroplasttan kesilmiş plastik şeritlerle gizleyebilirsiniz. ikinci resme bakın

Adım 12: Kanadı Bitirmek

Kanadın alt kısmında, direğin arka kenarının hemen arkasında 2 çapında bir delik açın, bu servo telleri içindir. Ardından kanadın alt tarafındaki dört servo için direğin arka kenarındaki delikleri açın, her birini ortalayın kanat veya kanatçıklı delik Her servonun önü kanat direğine vidalanabilir ancak ön servo deliklerinin tutturmak için biraz daha fazla plastiğe ihtiyacı var, servo deliklerinin içine biraz hurda katı plastik yapıştırdım arkadaydı Servonun vidası vidalanırdı. Ayrıca her servo vida için mertek parçalanmasın diye önceden delindim. Servoları dört uzantıya takın ve elektrik mafsallarını siyah bantla birbirine bantlayın. Kabloları çalıştırdığınız deliği attı kanadın altından kesip gürültü filtrelerini atın. Kontrol kornalarını takın ve aşağıdaki resimdeki gibi daha küçük itme çubuklarını kullanın.

Adım 13: Gövde Destek Yapısı

Gövde Destek yapısı 1/4" kontrplaktan yapılmıştır ve kanadı, motoru ve ana iniş takımını destekleyebilmesi için plastiği sertleştirir. Yangın duvarı 1/4" kontrplaktan ikiye katlanarak 1/2" kalınlığında yapılır. ve 4" boyunda ve 5 3/8" genişliğindedir. İniş takımının alt plakası 1/4" x 5 3/8" karedir ve onu güçlendirmek için epoksi ile kaplanmış ahşap hurdaya sahiptir. Ön kanat montajı 3/4'tür. "x 2" genişliğinde 5 3/8" uzunluğunda masif ahşap, vidalanmış ve yerine yapıştırılmış. Arka kanat montajı, yapıştırılmış ve vidalanmış 3/4" kare masif ahşaptan bir hurdadır, ayrıca gövdenin geri kalanından daha dardır yapıyı destekler ve masalın sivriliğini ayarlar, 5 "uzunluğundadır ve sığacak şekilde şekillendirilmesi gerekir. Gövde desteklerinin kenarlarını kestikten sonra, bunları bir araya toplayın ve delik testerelerinizle birkaç delik açın, bu biraz ağırlıktan tasarruf etmek içindir. Bir RC uçağını iyi indirebilirseniz, bunları olabildiğince büyük yapın. Güvenlik duvarını, alt plaka arka kanat montajını ve ön kanat montajını yerine yapıştırın ve vidalayın. Ayrıca yangın duvarını ön ve arka epoksi ile yakıt geçirmez hale getirmek isteyeceksiniz. Kapatmazsanız, yağ kalıntısı ahşabı emecektir.

Adım 14: Gövde Yanları Üst ve Alt

Daha sonra 4 mm koroplasttan gövdenin sol ve sağ kenarlarını hava aracının önünden arkasına doğru hareket edecek şekilde kesebilirsiniz. Daha sonra bunları yavaş CA ile gövde destek kenarlarına yapıştırdım ve birkaç saat kurumaya bıraktım. Bu adımda yapıştırıcı konusunda cömert olun. Artık gövdenin konikliğini görebilir, düzeneği uçağın uzunluğu boyunca uzanan 4 mm'lik koroplast oluklar üzerine yerleştirebilirsiniz. Üst ve alt kısmı çizin ve kesin. Ardından, plastik sigorta yarılarının iç üst ve alt kısımlarına 1/2 uzunluğunda bir koroplast şeridi yapıştırın, ancak kenarla aynı hizada değil, gövdenin üst ve alt tarafının üstüne oturması için 4 mm girin. Şimdi alt kısmı yerine oturtun ve kurumasına izin verin. Gövdenin üst kısmını henüz aşağıya yapıştırmayın, sonra dümeni ve asansörü takmanız gerekecek.

Adım 15: Kuyruk Yapısı

Kuyruk, aşağıdaki gibi kesilmiş 4 mm koroplasttan yapılmıştır, ayrıca güç için ikiye katlanmıştır, bu nedenle 2 yivi kalınlığında veya toplam 8 mm'dir. Flütler uçağa takılırken soldan sağa ve yukarı aşağı hareket eder. Menteşeler de bu adımdaki ikinci diyagramdaki gibi yüzeylerin ortasındadır. Ben de dümenin arka kanadı atmasına izin verdim ve üzerine epoksi yaptım. üst ve alt. Kuyruğu gövdeye monte etmek için, hikayenin ortasına yakın her iki taraftan iki oluk kesmeniz gerekir. Yerleşimden memnun kaldıktan sonra, bol miktarda yapıştırıcı ile yerine Epoksi ile yerleştirin. Hikaye de biraz büyük olduğundan, uçağın dengesini sağlamak için biraz kesmeniz gerekiyorsa, bunu yapmayı kolaylaştırır. Her iki taraftan da aynısını kesmeyi unutmayın. Ayrıca, masanın altına eşit aralıklarla yerleştirilmiş en az iki adet 4 mm kalınlığında bölme duvarı yapıştırmanızı tavsiye ederim, bu onu önemli ölçüde sertleştirecek ve ellerinizin servo kabloları çalıştırmasına izin vermek için bölmelerinizde delikler açacaktır. Şimdi üst parçayı takabilirsiniz, dümene izin vermek için 8 mm'lik bir yuva kesmeniz gerekecek, uyumdan memnun kaldıktan sonra kalın CA ile yapıştırın. Artık tüm eklemleri koroplasttan kesilmiş plastik şeritlerle gizleyebilirsiniz, I benim exacto bıçağımı ve biraz alıştırmayı kullanarak kesin.

Adım 16: Asansörlere Katılın

3/32" piyano telini kullanarak aşağıdaki şemada olduğu gibi asansörlere sığacak büyük "U" şeklinde bir parça yapın. Asansörlerde iki adet 3/32" delik açmanız ve teli yerine epoksi yapmanız gerekecektir. İyi görünmesi için teli asansörün altına monte edin.

Adım 17: Eklemlerin Kapatılması

Artık tüm eklemleri koroplasttan kesilmiş plastik şeritlerle gizleyebilirsiniz, ben tam o bıçağımı ve biraz alıştırmayı kullanarak kestim. Koroplastı 1 genişliğinde şeritler halinde keserek ve ortasından aşağı doğru keserek ve olukları kırparak başlayın, böylece iki ince plastik levha kalsın. Mükemmel bir kapak yapmak için ortadan boydan aşağı bükün. mafsalları gizleyin, yapıştırmak için FAST CA kullanın. Ayrıca gövdenin ön alt kısmına 4mm koroplastı yerleştirin ve yapıştırın, daha sonra gaz kelebeği servosunu oraya monte edeceksiniz.

Adım 18: Tale Servo'lar

Servolar için masaldaki kanat, delik açma gibi, yüzeyler çok büyük olduğu için yüksek torklu servolar kullandım. Servoların etrafındaki koroplastı sert plastik ve vidalar için ön matkap ile güçlendirin. Bunları resimlerden monte ettiğinizi görebilirsiniz, ayrıca burada daha büyük itme çubuklarını kullanın. Diğer iki servo genişleticiye burada da ihtiyacınız olacak.

Adım 19: Kanat ve İniş Takımlarına Katılma

Ana ve arka iniş takımlarını tıpkı bir balsa uçağında olduğu gibi naylon cıvatalar kullanarak delin ve monte edin, böylece çarparsanız uçağınızı değil naylon cıvataları kesersiniz. Gövdenin alt kısmında uygun delikler açın ve dişliyi monte etmek için 1/4-20 kör somun kullanın. Artık takılı olduğu için çıkarabilir ve isterseniz boyayabilirsiniz. Arka dişli, birlikte verilen talimatlara göre kurulur. Ana kanat, yuvaları delinerek ve gövde üzerindeki somunları kör etmek için 1/4-20 naylon cıvatalar kullanılarak aynı şekilde monte edilir. Bu adımı kolaylaştırmak için önce uçak gövdesindeki delikleri delin, ardından kanadı üzerine oturtun ve masaldan kanat uçlarına kadar ölçün ve kanadı mükemmel bir şekilde ortalayın, ardından ince uçlu bir işaretleyici kullanarak gövdeye ulaşın ve kalemi yukarı kaldırın. az önce açtığın delikler. Ardından kanadı delin ve vidalamaya hazır.

Adım 20: Motoru Monte Edin

Motor torkuna karşı koymak için motoru iki derece sağa monte ettim. Güvenlik duvarı ve motor arka plakası arasına sol tarafa birkaç pul eklemeniz yeterlidir. Motoru ve kanadı cıvatalayın ve denge noktası olarak kanat direğinin ortasını kullanın. motor ve onunla güvenlik duvarı arasında bir ahşap ara parçası. Doğru yapmak için bununla oynamak zorunda kalacaksınız, ayrıca daha fazla ağırlık için radyo pilinizi motoru hareket ettirmeden burnunuza takmak isteyebilirsiniz. Motoru yerinde tutmak için naylon kilit somunlu dört adet 10/32 x 3" cıvata kullandım. Aşağıda gösterilen 18cc motordur, 25cc motor daha ağırdır, bu nedenle dışarı çıkmasına gerek yoktur. Motor monte edildikten sonra ve gövde balansları, karbonhidratın yan tarafındaki yangın duvarında iki adet 1/4" delik açar. Bir delik yakıt için, diğeri taşma ve depoya geri dönüş içindir. Ardından ikinci resimdeki gibi gaz kelebeği servosunu motorun arkasına monte edin.

Adım 21: Yakıt Sistemi

Kızdırma motorundan farklı olarak, bu tip motorda yakıtı depodan çekmek için bir pompa bulunur. Böylece tanklar, karbonhidratın yan tarafındaki yakıta bağlı ve yakıtı depoya dışarı atar. Uçağın dışına doğru koştum, benim boğazımdan aşağı koştum, böylece yakıtı fazla doldurursam, uçağıma değil, sadece yere koşar. Uçağı çalıştırdıktan sonra havalandırmayı kapatmayı unutmamalısınız, yoksa yakıt dışarı sızar ve evinizi kokutur… Parçalar sayfasında listelendiği gibi benzine dönüştürülmüş 16 oz'luk bir tank kullandım. Tankı sanki bir kızdırma motoru içinmiş gibi inşa ediyorsunuz. bir istisna dışında, üçüncü havalandırma hattını eklersiniz. Tankı ana dişlinin hemen üstüne monte ettim, dişliyi tutan naylon cıvataların arasına çok güzel oturuyor. Uçağa yakıt vermek için harika uçakların gazını kullandım FuelerSadece nasıl bağlayacağınızla ilgili ekteki talimatları izleyin.

Adım 22: Rüzgar Kalkanı

Rüzgar kalkanı biraz sonra boyayacağınız 2mm koroplasttır. Sadece katlamayı kesin ve dört küçük vidayla vidalayın. Yapıştırmayın çünkü bir noktada yakıt sistemine veya radyo piline ulaşmanız gerekebilir.

Adım 23: Kaporta

18cc motor kaportasını ön cam yıkama sıvısının geldiği galonluk bir sürahiden yaptım. Bu adımdaki ilk resimde boyamadan önce görülüyor.25cc motora farklı bir motor gerekiyordu, onu Johnny cat kedicik sürahisinden yaptım. İkinci resimde var. Kaportayı tutmaya yardımcı olmak için hurda koroplast kullanarak bir tür başlık desteği yaptım. Bu, rüzgarda sallanmasını önleyecektir. Her iki kaporta da küçük vidalarla yerinde tutulur.

Adım 24: Radyo Kurulumu

6 kanallı bir radyo alıcısı kullandım ve onu biraz köpükle doldurdum (resme bakın). Coroplast ile sevdiğim bir numara, tel anteni çalıştırmak, gövde flütlerini fırlatmak, sadece bir flütün içine küçük bir delik açın ve bu doğal bir anten tüp. Telsizinizin kurulum talimatlarını izlemeyi unutmayın ve tüm kanatların doğru yönde hareket ettiğinden emin olun. Kontrol atışları aşağıdaki gibidir: Kanatlar 45 dereceye kadar Düşer Dümen 3" Merkezden Asansör 1.5" merkezden düşük 2.5" yüksek hızAileronlar 1" düşük 1.5" üzerinde yüksek oranUçak gövdesine biraz köpük yapıştırdım ve telsizi koydum, sonra 6v pili ve tüm servoları bağladım. Güç düğmesini pencerenin boyanacağı yere kurdum, böylece boyadıktan sonra orada olduğunu anlayamazsınız. menzil kontrolü, verici anteniniz aşağıdayken telsiziniz 100 fitte titreşimsiz olmalıdır.

Adım 25: Boyama

Motor kaportasını ve ana dişliyi hobi mağazasından aldığım yakıta dayanıklı boya ile boyadım. Daha sonra pencereleri ve şimşekleri bantladım ve siyaha boyadım. Masal numaraları bir tekne içindi ve walmart'tan geldi. Ayrıca kanadın üstüne yıldız patlaması tipi bir boya işi de yapabilirsiniz, birkaç gerçek gördüm Bu şemaya sahip yavrular. Gitmek için tüm tekerlekleri ve setinizi takın!

Adım 26: Ayarlama ve Kırpma

Ayarlamanın ilk adımı, maksimum itme gücü için motoru zirveye çıkarmaktır. Uçağı kanatsız aldım ve masalı bir balık puluna bağladım ve onu bir ağaca bağladım. Bu şekilde, motor itişi pound cinsinden ölçülebilir. Tam gazda, maksimum itme gücü elde etmek için yüksek hızlı iğneyi ayarlayın. 25cc motor çalıştırdığımda 7,5 kilo itiş gücü verdi ayardan sonra bana 9.5 verdi. Ayrıca karbüratör üzerindeki yavaş hız ibresini ayarlayarak rölantiyi alabildiğiniz kadar yavaşlatmanız gerekecek. Yavaş rölantiye almak için madeni daha zengin çalıştırmam gerekiyordu ve motor ısınana kadar o kadar yavaş rölantide kalmayacak, uçuştan önce her zaman birkaç dakika ısıtırım. Tek iğneli karbonhidrat kullandıysanız, bir denge noktası elde etmek için düşük hızda rölantide ve maksimum itişte hokkabazlık yapmalısınız. Bu yüzden iki iğneli karbonhidrat kullandım. Ayrıca güç çıkışında büyük bir fark görmek için iğneleri çok fazla ayarlamanız gerekmediğini de fark edeceksiniz. Ayrıca bir kez ayarladıktan sonra, kızdırma motorlarından farklı olarak onları sık sık ayarlamanız gerekmez. İkincisi, asansör hariç tüm kontrol yüzeylerini düzleştirdim, hoşuma gitti sadece bir veya iki tık, bu hikayeyi hızlı bir şekilde yukarı çekiyor ve kalkış yapıyor daha pürüzsüz. Havada kaldıktan sonra triminizi yeniden ayarlayın. Kullandığım telsizde motor kesme düğmesi var, motoru olabildiğince hızlı kapatmak için gazı sonuna kadar kapatıyor. Üçüncüsü, bir yer radyosu kontrolü yapın, uzun antenli bir FM radyo kullanıyorsanız, anteni vericinizin üzerinde tutar ve uçaktan en az 100 fit uzağa yürürseniz, titreşimsiz çalışmanız gerekir, yapmazsanız düzeltin uçmadan önce. Testi çalışırken yapın ve kör noktanız olmadığından emin olmak için uçağın etrafında hareket edin. Yeni bir dijital radyo kullanıyorsanız, üreticinin tavsiyelerine uyun.

Adım 27: UÇUŞ!!

Bu uçak balsadan daha hızlı hareket etmesine rağmen, ilk uçuş için bir tane almak hala bir zevk. Ayrıca tam bir uçak kontrolü yapmanız ve dengenizi kontrol etmeniz gerekiyor, kuyruk ağır bir uçak hiç iyi uçmuyor. 25cc veya daha iyi bir motor kullandığınızı varsayalım ve benimkinin nasıl uçtuğunu açıklayın. Tam gazda kanatçıksız çakıl kalkışında yaklaşık 65 fit, %35 kanatçık 45 fit civarında. Kaldırımda bu ölçümlerden on fit uzaklaşın. İlk uçuşumda gaza bastım ve havaya çıktım ve yavaşça tırmandım yavaş bir dönüş yaptı ve bir dönüşte herhangi bir balsa uçağından daha fazla düştüğünü fark etti. Hiç kanat kullanmadım. Güvenli bir irtifaya kadar telsizi düz uçacak ve yuvarlanmayacak şekilde ayarladım. Plastik bir uçak olduğu için çok olmasa da her uçuşta bunu yapmam gerektiğini düşünüyorum. Bir süreliğine devasa sekizlilerle uçtuğumu hissettim. Uçak tam gazda çok reaktif, 3/4 gaza geri çektim ve seyir yaptım. Kanatları düşürdüm ve sürünerek yavaşladı, çok dengesiz bir sürünme, kanatlar tamamen aşağıdayken her milisaniyede bunun üzerinde durmanız gerekiyor. İnişi simüle etmek için birkaç geçiş yaptım ve ardından kanatları biraz geri çektim, bu şekilde iyi uçtu ve gerçek bir iniş yaptım. İniş iyi geçti, sonunda savrulmama rağmen, kuyruk sürgüleri çakıl üzerinde zor…. Taksi alıp kapattım. Yaklaşık otuz dakika uçtum ve 3/4 depo yakıt kullandım. Siz alıştıktan sonra boyut ve uçuş özellikleri, yavaş rulolar, çekiç kafaları ve döngüler yapabilirsiniz. Sadece gökyüzünde yüksek olduğundan emin ol. Umarım bu talimatı faydalı bulursunuz, yeni uçaklara bakıyorum ve çoğu elektrikli, bu çok iyi bir 150,00 pille 15 dakikalık uçuş süresi dışında çok titiz, bana çekici gelmiyor. Ayrıca herkese bunun büyük bir RC uçak olduğunu ve bir kazada birine ciddi şekilde zarar verebileceğini hatırlatmalıyım, bu yüzden buna göre uçun. Safe Flying, Zachary M.