AC Powered Motor Zamanlama Işığı: 8 Adım

2024 Yazar: John Day | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-30 13:22

1970'lerde, sahip olduğum neredeyse işe yaramaz neon zamanlama ışığının yerine bir xenon zamanlama ışığı istedim. Kullanmak için bir arkadaşımın AC ile çalışan zamanlama ışığını ödünç aldım. Elimdeyken açtım ve devrenin bir şemasını yaptım. Sonra bir elektronik eşya mağazasına gittim ve parçaların çoğunu aldım. Lensi ve ksenon flaş tüpünü Sears'tan aldım. Bunu yapmak için raftaki yeni bir üniteden model numarasını aldım ve tamir parçaları mağazasına gittim. Birkaç dakika içinde ihtiyacım olan parça numaralarını aldım ve sipariş ettim. Bugün, xenon zamanlama lambaları için yedek parça bulmak için İnternet aramasını kullanabilirsiniz. AC devresine karar verdim çünkü devre daha basit ve ışığı muhtemelen pilin olmadığı manyeto ateşlemeli makinelerde kullanabiliyorum. Bir zamanlar sincap tepeleriyle dolu bir bahçemiz vardı. Toprak kil oldu. Biçme makinemle bunlardan birine çarptığımda, genellikle volan anahtarını kesiyordu. Sonunda o biçme makinesine zamanlama işaretleri koydum, böylece motoru parçalara ayırmadan ve başka bir nedenden dolayı çalışmadığını öğrenmeden önce bu zamanlama ışığıyla kontrol edebildim. Dikkatli olun: Bu devre yüksek voltaj kullanır. Dahili parçalara dokunmadan önce, kasayı veya toprak terminalini kapasitörün "+" terminallerine kısa devre yaparak kapasitördeki yükleri çıkarmak için plastik yalıtımlı saplı bir tornavida kullanın. Tüm ücretlerin kaldırıldığından emin olmak için bunu birkaç kez yapın. Boya, 1963 Chevrolet için bir aerosol kutu rötuş boyasındandı.

Adım 1: Bir Tahta Kasa

Kasayı kontrplaktan yaptım. İki parça 3/4 inç kontrplaktan bir tabanca kabzası tabanı keserek başladım. Tetik anahtarı, AC güç kablosu ve bakır çekirdekli buji kablosu için girintiler yaptım. 1/4 inç kontrplak tetikte gizli bir pivot pimi vardır. Sonra sağ yan paneli kesip tabanın yanına yapıştırdım. Sonra ışığı bir arka, üst ve ön ile çerçeveledim. Ön tarafta lens için bir delik var. Telleri tabanca kabzasında yerinde tutmak için takozlar da görebilirsiniz.

Adım 2: Parçaların İç Yerleştirilmesi

Bu fotoğraf elektronik parçaların yerleşimini göstermektedir. İletkenleri ayırt etmek ve devreyi takip etmeyi kolaylaştırmak için bağlantı şemasını farklı renkli çizgilerle fotoğrafa kadar takip ettim. Noktalı kısımlar, iletken başka bir iletkenin arkasına gizlendiğinde devre yolunu izler. Fotoğrafın solundaki gök mavisi ve limon yeşili çizgiler, flaş tüpü terminallerine gider. Kireç yeşili iletken aslında çok bölümlü kondansatör üzerindeki toprak veya kasa terminaline bağlanır, ancak diyot ucuna bağlı gibi görünse de, bu da işe yarayacaktır. Fotoğrafın solundaki koyu mor çizgiler, AC güç hatlarından birini ve ahşap tetik tarafından etkinleştirilen anahtarı gösterir. Bordo hattı diğer AC güç hattıdır. 300 ohm 20 watt'lık bir dirençten geçer. Sonra iki diyot için ayrılır. Birinde anotun önce geldiğini, diğerinde ise katot olduğunu unutmayın. Çok bölümlü bir elektrolitik kapasitör kullanıldı, ancak her biri 30 mikrofarad ve 500 volt değerinde iki ayrı kapasitör de kullanılabilir. Üçgen ve "D", çok bölümlü kapasitör üzerindeki ayrı dahili terminalleri gösterir. Kondansatörün durumu, kestane rengi zemin sembolü ile gösterilir. Bir sonraki adımda şemaya bakın.

Adım 3: Gerçek Şematik

Bu zamanlama ışığında kullanılan şemayı çizerken doğru olmaya çalıştım, ancak yaptığım şeyi kontrol edebilmeniz için fotoğrafı renkli çizgilerle de ekledim. Kondansatör terminallerini belirtmek için kırmızı "D" ve üçgene dikkat edin. Toprak sembolü kapasitör kasasını gösterir. Diyotlar 500 volta dayanabilmelidir. (Not: Bu grafik hatalı olarak 120 volt DC güç kaynağını göstermektedir. AC kaynağı kullanmaktadır.)

Adım 4: Voltaj Katlayıcı

Bu, standart bir voltaj katlama devresinin şemasıdır. O da işe yarayacaktı.

Adım 5: Anahtar

Anahtarın kontrplak tetiğine ek olarak, yay sağlamak için sıradan bir çengelli iğne kullandım. Ayrıca iki adet alüminyum sekme kullandım. Sivri ucun sivri ucunu dik açıyla büktüm ve ahşap desteğine yapıştırdım. Emniyet pimi üzerindeki yay halkasının içinden geçen küçük bir vida, emniyet pimi yayı için bir eksen görevi görür. Flaş tüpünü monte etmek ve çarpma ve darbelere karşı korumak için kullandığım döşeme köpüğünü de görebilirsiniz.

Adım 6: Anahtarın Başka Bir Görünümü

Burada tahta tetiğe bastığımı görebilirsiniz. Alüminyum tırnaklardan birini, üzerine monte edilen diğerine değecek şekilde yükseltir ve devreyi tamamlar.

Adım 7: Flaş Tüpü ve Lens

Bu, döşeme köpüğünde yaptığım bir yarıkta "U" şekilli ksenon flaş tüpünü gösteriyor. Bir tetik devresi için, çıplak buji telinin bir kısmını flaş tüpünün etrafına sardım. Lensin deliği biraz sıkı oturması için delinmiştir. Yerinde tutmak için kenarlarında oto kaporta yapıştırıcısı kullandım. Ayrıca, merceğe mümkün olduğunca fazla ışık yansıtmak için flaş tüpü boşluğunu beyaz kart stoğuyla kapladım.

Adım 8: Motorun Buji Terminaline ve Kablosuna Bağlantı

İnternette bulabileceğiniz endüktif alıcı bobin devreleri var. Bunlardan biri bu zamanlama ışığına entegre edilebilir. Doğrudan bir katı bağlantı kullanmayı seçtim. Bujinin ucuna ve buji kablosunun ucuna oturması gereken yaylı sarmal tel ile deneyler yaptım. Bunlar tam olarak tatmin edici değildi. Son olarak, bir matkaba 1/4 inçlik bir çubuk parçası koydum ve ucunu dönen bir öğütme taşına yakın tuttum. Bir bujinin üstünde bulduğunuza benzer bir profil çevirdim. Kendi buji kablolarınızı oluşturmanıza izin veren bir kitten bir terminal bağladım. Süslü değil ama işe yarıyor. Bu zamanlama ışığını uzun yıllardır kullanmıyorum. Şu anki arabamda buji kabloları bile yok, ancak valf külbütör kapağının altında bir veriyolu var. Karımın arabasındaki distribütöre bağladım ve bunu yaptıktan 36 yıl sonra zamanlama ışığı hala çalışıyor. Kapasitörün şimdiye kadar başarısız olacağını gerçekten bekliyordum, ama öyle değil.