İçindekiler:

DC MOTORUN GERİ SARILMASI (RS-540 Fırçalı Tip): 15 Adım
DC MOTORUN GERİ SARILMASI (RS-540 Fırçalı Tip): 15 Adım

Video: DC MOTORUN GERİ SARILMASI (RS-540 Fırçalı Tip): 15 Adım

Video: DC MOTORUN GERİ SARILMASI (RS-540 Fırçalı Tip): 15 Adım
Video: 1-сабак Трансформация. Контроль 2024, Kasım
Anonim
Image
Image

r.p.m'de çok daha fazla hız elde etmek için bir RS-555 DC MOTORUN (RS-540 motoruna benzer) geri sarılması. DC Motor Nasıl Yükseltilir ve Hız Nasıl Arttırılır.

En önemli şey, büyük bir akımı desteklemek için çok önemli olan karbon-bakır (metal-grafit) olması gereken fırçalardır; Yalnızca karbon grafit iseler, çok çabuk ısınacak ve eskiyecek kadar yeterli dirence sahip olacaklardır.

Video:

İspanyolca:

Adım 1: Bu 555 Yavaş Bir Motordur: 7.5V'de 1100 Rpm

Bu 555 Yavaş Bir Motordur: 7.5V'de 1100 Rpm
Bu 555 Yavaş Bir Motordur: 7.5V'de 1100 Rpm

Adım 2: Motoru Açma

Motoru Açmak
Motoru Açmak

Adım 3: Rotor ve Fırçalar

Rotor ve Fırçalar
Rotor ve Fırçalar

Adım 4: Sargıları Kesmek

Sargıları Kesmek
Sargıları Kesmek

Sargı 160 tur ve tel 0.25mm çapındadır. İlk sargının dönüşlerini saydıktan sonra, kalan sargıların tellerini kestim.

Adım 5: Sarma Şeması

Sarma Şeması
Sarma Şeması

Adım 6: İlk Sarma

İlk Sargı
İlk Sargı

Yeni tel 0,65 mm çapında ve her sarım için 9 tur.

Adım 7: Lehimleme

Lehimleme
Lehimleme

Rotorda 5 kutup olduğu için fırçalar arasında her zaman seri olarak iki sargı (18 tur) kalır.

Adım 8: Sargılar Bitirildi

Sargılar Bitti
Sargılar Bitti

Adım 9: Motorun Montajı

Motorun Montajı
Motorun Montajı

Adım 10: Motor Eğrileri: Hız (rpm)

Motor Eğrileri: Hız (rpm)
Motor Eğrileri: Hız (rpm)

DC motorun çalışma teorisine göre, yaraların dönüş oranını 160/9 = 17 olarak değiştirdim.

Sargının dönüş sayısını değiştirirseniz, yüksüz hız (rpm) ve yüksüz akım ve yük akımı (A), oran (160/9 = 17) ile çarpılır: 17 * 1100 rpm = 18700 rpm 17 * 0.08 A = 1.36A

Adım 11: Eğri Eğrileri: Tork

Eğri Eğrileri: Tork
Eğri Eğrileri: Tork

Sargı telinin çapını değiştirirseniz, yüksüz ve yüksüz akım aynıdır, ancak yük akımı ve tork 0,65mm / 0,25mm = 2,6 oranı ile çarpılır:

2, 6 * 2, 6 * Yük Akımı 2, 6 * Tork

Adım 12: Motorun Test Edilmesi

Motoru Test Etme
Motoru Test Etme

Sonucu kontrol etmek için motora bağlı LiPo pilin voltajını, yüksüz akımını ve motorun yüksüz hızını 1000 rpm 0, 1 V oranı elde eden bir optik prob ile ölçüyorum.

Motor miline ışığı yansıtan alüminyum folyo parçası olan bir dişli koydum.

Adım 13: Hızı ve Gerilimi Ölçün

Hızı ve Gerilimi Ölçün
Hızı ve Gerilimi Ölçün

Adım 14: Yüksüz Akımı Ölçün

Yüksüz Akımı ölçün
Yüksüz Akımı ölçün

Adım 15: Sonuç ve Açıklama

Sonuç ve Açıklama
Sonuç ve Açıklama

Teori yerine getirildi, ancak tam olarak değil: diğer faktörleri hesaba katmıyoruz: rotor çekirdeğinde kayıplar var, bu çekirdek için manyetik akı sınırı, akımdaki artıştan dolayı yüksek sıcaklık, ….

160 dönüş ---- 9 dönüş 1100 rpm ------ 17000 rpm

0.08 A --------- 1.64Aİspanyolca:

reparar-cochesrc.blogspot.com/2017/10/rebob…

Önerilen: