Rapor - Sürücü Performans İzleyicisi: 5 Adım

2024 Yazar: John Day | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-30 13:20

Rapor!? Bu nedir? Kamyonlardan gerçek zamanlı olarak veri toplayan ve bunları, filo yöneticileri için bir Io platformunda kamyonun yolculuk sırasında nasıl yürütüldüğü hakkında bir rapor oluşturmak için kullanan elektronik bir cihazdır. Hedefimiz, daha ekonomik ve güvenli bir sürüş ile iş birliği yapmak, kamyon sürücülerinin bakım maliyetlerini, yakıt tüketimini azaltmak ve çevreyi korumak için işbirliği yaparak optimize edebilecekleri temel noktalara dikkat çekmektir.

O projede kimler çalışıyor?

Bernardo Polese ([email protected]);

Emanuel Baldissera ([email protected]);

Thiago Benvegnú ([email protected]).

Adımlar:

- Malzeme;

- Aracı dinlemek;

- Aracınızı anlamaya çalışın;

- Raporun nasıl çalıştığı;

- Eylem!

Adım 1: Malzeme

Donanım

- 1x PCB RPT V1 (Quad Tecnologia tarafından geliştirilen donanım) veya CAN BUS'u okumanıza izin veren başka bir gömülü sistem;

- 1x UMTS & LTE EVB Kiti (Quectel bağlantısı);

- 1x UG96 (Quectel bağlantısı);

Aletler:

- 1x Osiloskop (Daha İyi) veya Multimetre;

- 1x Kesme Pensesi;

- Tornavidalar (Kamyon panelini açmak için)

Çeşitli:

- Kablolar;

- SIM kart.

En son ama en kötü değil:

- Bir kamyon (veya bir Simülatör).

Adım 2: Aracı Dinleme

Araçların çoğu, CAN bus adı verilen iki bükülü kablo aracılığıyla araç elektronik modüllerinin çoğuyla iletişim kuran bir veya daha fazla Elektronik Kontrol Ünitesi (ECU) ile donatılmıştır. Bu bir lütuf!!! Bu veri yoluna gömülü bir cihaz bağladığımız için bu verileri "dinleyebiliyoruz". İlk zorluk, araçtaki veri yolunu bulmaktır, bazı araçlar bu tür bir cihazı bağlamak için özel bir konektör sağlar ancak bazen paneli açmak ve CAN veri yolu kablolarını (CAN yüksek ve CAN düşük) bulmak için gereklidir.

Paneli açtığınızda çok sayıda kablo göreceksiniz ve CAN yüksek için 2,5V ile 5V arasında veya CAN için 0V ile 2,5V arasında salınan kutu darbelerini görmek için osiloskop gibi bir araç kullanmak için CAN veriyolunun hangisinin gerekli olduğunu keşfetmek için düşük. Bir osiloskop mevcut değilse, CAN-H için 2,6V'a ve CAN-L'de 2,4V'a yakın olan kablo voltajını ölçmek için bir Multimetre kullanarak denemek mümkündür.

Doğru kablolara bağlandığında, gömülü cihaz (RPT V1 veya benzeri) araç verilerini okuyacaktır….. ama bu araçlar insan gibidir…. çok şey söylüyorlar ve bunların sadece küçük bir kısmı faydalı bilgiler.

Adım 3: Aracınızı Anlamaya Çalışın

Şimdi dinliyoruz ama aracı anlamak için okunan verileri çevirmek gerekiyor. Alınan paketlerin çoğu SAE J1939 standardına göre yorumlanır, bu nedenle bu standardı takip ederek hangi araç elektronik modüllerinin "konuştuğunu" "anlamak" mümkündür. Bazı durumlarda, bu modüller önerilen standartları takip etmez, bu nedenle verilerin nasıl çevrileceğini keşfetmek gerekir ve bu, belirli bir talimatı ayıran zor bir iştir.

Çevirdikten sonra toplanan verileri anlamak kolaydır. Ancak Raporu özel yapan şey, verilerin gerçek zamanlı olarak araç sürüşü hakkında birçok yararlı bilgi üretmek için kullanılmasıdır. Bir örnek şu adreste mevcuttur:

admin.tago.io/public/dashboard/5b7786853b4…

Performanslarına göre kamyon şoförü notları dahil.

4. Adım: Rapor Nasıl Çalışır?

Rapor, araç verilerini entegre eden ve Quectel tarafından sağlanan bir BG96 modülü aracılığıyla Iot'a bağlanan gömülü bir sistemin birleşiminden oluşan bir çözümdür. Bu modül basittir, AT komutları ile kullanımı kolaydır ve RPT modülü ile mükemmel uyum sağlar ve 2G/3G/4G bağlantısı ve GPS konumu sağlayan çözümümüzü tamamlar. Görüntüler, sistem şemasını ve ürün yazılımı davranışını açıklayan bir fluksogramı gösterir.

Adım 5: Eylem

Sadece bu cihazın sağladığı avantajları ve çalıştığını gösteren bir video (portekizce).

Önerilere veya sorulara açığız…. Talimatlarımızı okuduğunuz için teşekkürler! Biz ve herhangi bir şekilde yardımcı olacağını umuyoruz!