Belkin FM Vericiyi Pil Gücünden Araba Gücüne Dönüştürün: 8 Adım

2024 Yazar: John Day | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-30 13:21

iPod'um için orijinal Belkin Tunecast FM vericilerinden birine sahibim. Onu bir çift AA pille besledikten sonra daha iyi bir yola ihtiyacım olduğuna karar verdim. İşte, bir araba çakmak cep telefonu şarj cihazını vericime güç verme yöntemine nasıl dönüştürdüğüm. Bu talimat bir Belkin ile birlikte verilmiştir, ancak herhangi bir verici veya hatta pil gücünden araba / çakmak gücüne değiştirmek istediğiniz pille çalışan herhangi bir şey için çalışacaktır. Biraz elektriksel açıklama: AA piller söndürüldü 1.5 volt, FM vericim iki AA pil kullandığından: 2 * 1.5v = 3 volt LM317 değişken çıkış voltaj regülatörü kullandım, bu yüzden doğru çıkışı elde etmek için bazı dirençler takmak zorunda kaldım. Bir LM317 kullanıyorsanız, çıkışı belirlemek için formül şu şekildedir:(Voltaj çıkışı) = 1.25 * (1 + (R2/R1))R1 ve R2'nin daha sonra gösterildiği gibi bağlandığı yerde.

Adım 1: Çakmak Adaptörünü Sökün

Cep telefonu şarj cihazınızı sökün ve devre kartını çıkarın, gerektiğinde lehimleyin. Genellikle metal ucu sökerek ve sigortayı ve yayı sallayarak başlarsınız. Ardından, iki plastik yarıyı birbirinden ayırın. Parçaları ayırırken dikkatli olun çünkü bazen içinde birden fazla yay olabilir ve uçup gidebilir. Sigortayı, yayı ve bağlantı kablolarını sakladığınızdan emin olun.

Adım 2: Tel Voltaj Regülatörü

Şimdi, voltaj regülatörünüzü bağlayın, çakmağın orta kutbu pozitiftir (12v) ve dışarısı topraktır. Bu nedenle, voltaj regülatörünüzle birlikte gelen şemaya göre (veya LM317 şeması), orta kutbu voltaj regülatörünün pozitif girişine (yakın resimlere bakın) ve dış konektörü (toprak/negatif) bağlı dirence bağlayın. ayar pimine (yakın çekim resmine bakın). Daha önce de belirtildiği gibi, bir LM317 regülatörü için hangi dirençlere ihtiyacınız olduğunu belirleme formülü:(Voltaj çıkışı) = 1.25 * (1 + (R2/R1))Çünkü yakl.x istiyoruz. 3v çıkış R2 = 150ohm ve R1 = 100ohm kullanmaya karar verdim ve bunun sonucunda:(Vout) = 1.25 * (1 + (150/100)) = 1.25 * 2.5 = 3.125v 3.125v gerekenden biraz daha fazla, ancak değil önemli olsun. Farklı bir çıktıya ihtiyacınız varsa matematiği size bırakacağım (kimse iki denklem sistemi?) Kablodan telefona geçen iki kablo seçin ve kendi kullanımınız için hi-jack yapın:) kırmızı ve siyah teller, çünkü bu güç ve toprak için anlamlıdır. Seçtiğiniz güç kablosunu voltaj regülatörünüzün çıkışına lehimleyin (yaklaşan resme bakın) ve seçtiğiniz topraklama kablosunu voltaj regülatörüne bağladığınız toprak/dış kutba lehimleyin. Başkalarıyla temas edebilecek metal yüzeyleri elektrik bandı ile kapattığınızdan emin olun. Şimdi, şarj kablosunun diğer ucunda, eski şarj kablosunun ucunu koparın ve güç ve topraklamanız için seçtiğiniz kabloları soyun.

Adım 3: Devreyi Test Edin

Devreyi Test Edin: Bu noktada 12 voltluk bir güç kaynağınız varsa, çakmak adaptörünün girişlerine bağlayarak devrenizin doğru çalıştığından emin olmak için bir multimetre ile çıkışınızı ölçmelisiniz. 12v güç kaynağınız yoksa her şeyi tekrar şarj cihazı kasasına koyup arabanıza takıp çıkışı test edebilirsiniz.

AMA DİKKATLİ OLUN: Devreyi bozduysanız (örneğin topraklanmış güç) ve arabaya bağladıysanız, sigorta atabilirsiniz (itiraf ediyorum, bunu bir veya iki kez yaptım:). Bu olursa, önemli bir şey değil, tek yapmanız gereken (muhtemelen) 10 Amp "Aksesuar" sigortanızı değiştirmek, konum için aracınızın belgelerine bakın.

Adım 4: FM Vericisini Sökün

Pil muhafazasını çıkararak ve iki vidayı sökerek (varsa pilleri çıkararak) FM vericiyi sökün. Vericinin iki yarısını ayırın ve ses kablosunu yerinde tutan plastik klipse ve kanalları değiştiren küçük plastik parçaya dikkat edin.

Adım 5: Pil Kablo Konektörlerini Çıkarın

Devre kartını (dikkatle) çıkarın ve siyah (toprak/negatif) ve kırmızı (güç) kablolarını pil muhafazasından sökün (ilk resimde gösterildiği gibi). Şimdi tek yapmanız gereken, şarj kablosundan gelen gücü ve toprağı vericinizin güç ve topraklama kablolarına bağlamanızdır.

NOT: Batarya bağlantı kablolarına biraz daha uzun tel lehimleyerek benim yaptığım gibi güç kablolarınızı uzatmanız gerekebilir. Kızartmamak için verici devre kartınıza bağlamadan önce güç devrenizi (tekrar mı?) gerçekten test etmelisiniz. Devrenizden sabit bir 3 volt alıyor olmalısınız.

Adım 6: Her Şeyi Test Edin

Şimdi tam bir devreniz olmalı, sadece biraz yayılmış. Devam edin ve o küçük pakete doldurma zahmetinden geçmeden önce her şeyin çalıştığından emin olmak için şimdi arabada deneyin.

Voltajı her noktada (regülatörden önce 12v, regülatörden 3v sonra) test edin ve devam edin ve arabanızda deneyin. Her şey yolunda gitmeli, bu yüzden tek yapman gereken güzel görünmesini sağlamak.

Adım 7: Güç Kablosunu Yerleştirmek için Deliği Kesin

Test ettikten sonra, verici muhafazanızın ucunda, içinden geçecek kablodan biraz daha küçük bir delik açmak için bir dremel veya matkap kullanın. Bunun gerçekten sıkı olmasını istiyorsunuz, böylece kabloyu yerine yapıştırmak yerine muhafaza vidalarından gelen gerginlikle yerinde tutar (ancak isterseniz yapabilirsiniz). Bu deliği düzeltmenin en kolay yolu, kasanın parçalarını tekrar bir araya getirmek ve ardından dikişte delik açmaktır.

Adım 8: Temizleme ve Son Test

Şimdi, tüm bağlantı noktalarını (devre kartı kablolarını şarj kablolarına bağladığınız yer) elektrik bandıyla (uyabilmesi için çok küçük bir parça) kapattığınızdan emin olun ve bunu kasanın içine nasıl yapıştıracağınızı öğrenin. Şarj kablosunu dış kenardan ve delikten geçirdim ama gerçekten sıkı oturuyor. Şimdi, hem şarj devresini hem de vericiyi tekrar bir araya getirin ve prize takın, mp3 çalarınızı bağlayın ve deneyin.

İşe yaramazsa, doldurmadan önce her şeyi test etmeliydin! Her şeyi ayırın ve tüm lehim bağlantılarınızı kontrol edin, birlikte topraklanmaması gereken hiçbir şeyin olmadığından emin olun (elektrik bandıyla yalıtın) ve tekrar bir araya getirmeden önce deneyin.