Elektrikli Çocuk Bisikleti: 5 Adım

2024 Yazar: John Day | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-30 13:19

Bu Eğitilebilirlik, E-Trike Aktivitesine bağlanır ve aynı parçaları kullanır.

www.instructables.com/id/E-Trike-Activity/

Yukarıdaki Eğitilebilir Bağlantıda açıklandığı gibi E-Trike etkinliğini çalıştırdıktan sonra, eksik parçaları, cıvataları, tekerlekleri, somunları, platformları vb. hala iyi bir 'yeni' pile, hız kontrol cihazına, motora ve arayüze sahipti. Tek sorun, tüm bu güzelliklerin önden çekişli scooter'ın muhafazası içinde "sıkışmış" olmasıydı.

Elimdeki eski çocuk bisikletleri koleksiyonuna bakarak ikisini birleştirmeye karar verdim: Bir çocuğun BMX'i ve bir E-Scooter'ın çalışan elektriği.

Bu Eğitilebilir Kitapta, 'şimdi' oldukça yaygın olarak bulunan parçalardan çalışan bir e-Bike oluşturmanın ne kadar kolay olduğunu göstermeye çalışacağım

Plan, bir bisiklete binmek, 'hareketli arka parçaları' çıkarmak, bir e-scooter'ın muhafazasını açmak ve elektriği çıkarmak, ardından tamamen mobilize edilmiş bir Frankinstein canavarı yaratmak için onları bisiklete aktarmaktı.

Adım 1: Adım 1: Ekstraları Kaldırma

Her şeyden önce, lastikleri havalandırın, havayı tutabilecek en az bir iç lastiğiniz olduğundan emin olun.

İlk aşama, bisiklet, arka tekerlek, pedallar, krank, zincir dişlisi ve zincirden fazla bileşenleri çıkarmaktır. Burada birkaç özel bileşene ihtiyacınız olacak, iyi bir Zincir kırıcı, ayarlanabilir anahtar ve alyan anahtarı kullanışlı olacaktır. Bisiklet parçalarını sökerken, pedalların krank kolunun pedallardan sonra çıkması gerektiğini unutmayın, aksi takdirde hayatınız oldukça zorlaşır.

Aynı krank kolu somunları normalin tersi yönde gevşetilir (sağ sıkı sıkı sıkı olur!)

Fren kablosunu çıkarırken dikkatli olun, yıpranmış kablolar sizi her zaman başparmak tırnağınızın altından bıçaklama eğilimindedir ve rulman aşkı kafeslerinden düşüp zeminde yuvarlanma eğilimindedir.

Zincirde bir ana halka bulamazsanız, zincir kırıcıyı elinize almanız ve geri almaya çalışmadan önce paslı parçaları serbest bırakmak için ayırıcı yağ kullanmanız gerekir.

'Park Aracı' araçlarını kullanıyorum, kullanımı çok güzel, harika bir kalite hissi veriyor.. ama onlar için para ödüyorsun.

www.parktool.com/

Hangi araçları kullanırsanız kullanın, hangi bisiklete sahip olursanız olun, onu olabildiğince hafif yapmaya çalışın, bu size daha sonra enerji ve güç tüketiminden tasarruf sağlayacaktır.

E-scooter genellikle elektronik bir frene sahip olacağından ve motoru sürüş tekerleğinde olacağından, frenleri, zinciri, pedalları ve dişlileri elinizde tutmanıza gerek yoktur.

Adım 2: Adım 2: Elektrik İyiliğini Çıkarma

Hangi önden çekişli e-scooter'ı kullanırsanız kullanın, donanımı ön direksiyon milinde bulacaksınız. Şahsen bir Aleoca Scooter (100USD 2. El) kullanıyorum ama arka ucunu kaybettiğim için gereksizdi.

www.aleoca.com/?product_cat=elektrikli-scoote…

Pili, hız kontrol cihazını, kontrolleri ve Sürüş direksiyonunu serbest bırakmak isteyeceksiniz. Scooter'ın çalıştığından emin olmanız gerekir, ancak pilin (güvenlik nedenleriyle) tam olarak şarj edilmediğinden emin olmak isteyeceksiniz, bu LiPo Piller vb. UÇUCUDUR, bu yüzden dikkatli bir şekilde yapın.

Sap, hiç şüphesiz iç kısımları çok iyi koruyacaktır, bu nedenle dokunmadan önce bakmak avantajlı olacaktır. Herhangi bir cıvatayı çıkarın ve ardından VİDA DELİKLERİNİN İÇİNE BAKIN.. çoğu zaman içinde bir başsız vida gizlidir. Bu scooterlar genellikle parçaları kurtarılabilecek şekilde yapılır, sadece halk tarafından kurtarılmaz. Bu nedenle, ne yaparsanız yapın, kendi aletlerinizi yaratmanız veya ipuçlarını dikkatlice aramanız gerekebilir: SADECE DÖKÜMÜ YARARIDA GÖRMEYİN, eğer bıçak pili kısa devre yaparsa, ellerinizde ateş yanar.

İçeri girmenin yolunu bulduktan sonra kabloları, kumandaları ve pili çıkar. Hız kontrol cihazı, genellikle alüminyumdan ve yüzey boyunca uzanan metal kanatlarla eklenecektir. Bu ısı emici. Hız kontrol cihazı, tekerleğe diğerlerinden çok daha kalın bir kablo ile bağlanacaktır, e-frene (+, -, ctrl) bağlanan yaklaşık 3 kabloya ve gaz kelebeğine yaklaşık 5 veya daha fazla bağlantıya sahip olacaksınız. Hall Sensörleri, eğer otomatik bir başlangıç ise (tekme başlangıç değil) GND için 1 ve 5v başlangıç için 1..

E-Go-kart Instructable'ımda bununla ilgili biraz daha bilgi var.

www.instructables.com/id/Mini-Electric-GoK…

Doğru, şimdi pili HAFİFCE gevşetmeli, kabloları değil kasayı çekmeye çalışmalı, zorlamamalı ve yapıştırıcıyı yumuşatmak için kesinlikle ISITMAMALISINIZ.

Çıkarıldıktan sonra, her şeyi ortaya koyun ve kancayı çıkarmaya başlayın.

Modüler bileşenleri kablo demetinden çıkarmaya çalışıyorsunuz, bu sizi tüm parçalar birbirinden ayrılmış halde bırakmalıdır, bağlantıları not edin çünkü daha sonra yeniden bağlanacaksınız.

Adım 3: Adım 3: Aktarım

Gazı alın ve bisiklet gidonlarının sağ tarafına takın. Sahip olduğum fotoğrafın yanlış olduğunu fark edeceksiniz, gaz kolu bu yönde gidonun eğrisine sıkışacaktır. Kabloları asılı bırakın, bunları daha sonra düzeltmeye bakacağız. E-Fren, sapın karşı tarafına gider ve yine kabloları orada asılı bırakır.

Pile, şekline ve boyutuna bağlı olarak, nereye sabitlenebileceğini öğrenmek isteyeceksiniz. Hız kontrol cihazındaki ısı alıcılarını hatırlıyor musunuz? Bunlar, a: ısındığının ve b: etrafında hava akışına ihtiyaç duyduğunun bir işaretidir. Bu yüzden bunu dikkate aldığınızdan emin olun.

Adım 4: Adım 4: Arka Tekerlek

Büyük olasılıkla, arka çatallar, yeni yedek tekerlek için gerekenden daha uzakta olacak. Çatalları birbirine sıkıştırmak için bir cırcır ve tekerlek Naylon Brace kullandım. Bu, eşit şekilde bastırıldığı ve tekerleğin genişliğine bağlı olarak gevşeyip sıkma kabiliyetim olduğu anlamına geliyordu.

8 şeklinde bir ip ve çatalların üzerinde durmaktan gelen baskı ile kurtulabilirsiniz.

Tekerleği içeri doğru çekin, tel genellikle solda olacaktır (tekerleğin doğru yönde hareket etmesi gerektiğinden bu önemlidir). Pulların her iki tarafta (genellikle çatalların iç tarafında) nerede olduğuna dikkat ederek iki cıvatayı sıkın.

Adım 5: Adım 5: Elektrik

Şimdi 'iffy' kısmına geçiyoruz, tekerlek doğrudan Hız Kontrol Ünitesine (ESC) takılmalı, kablo yeterince uzun olmalı ve bu konuda çok fazla endişelenmeyecek kadar yalıtılmalıdır. Genellikle tekerlek tarafında ve telin ESC tarafında erkek ve dişi olmak üzere standart bir konektör olacaktır ve kesmediğiniz sürece sığır etiniz olmayacaktır.

Gaz Kelebeği ve E-Fren kesinlikle farklı bir konu olacak, kabloları köprülemeniz ve gidonlardan ESC'nin seçilen konumuna kadar uzanmanız gerekecek. Bir bilgisayardan eski bir Seri kablo kullandım, teller renk kodlu ve telin erkek dişi hatta bağlanıyor. Kabloyu kestim, bir ucunu birleştirdim, kabloları tek tek soydum ve uçları kalayladım. Bazı çok ince bağlantılarla çalışacaksınız, bu yüzden ne kadar iyi hazırlanırsanız o kadar az stres ve kıvılcım olur.

Bu noktada pili çıkarabilirseniz, isteyeceksiniz. Maalesef yapamadım, bu yüzden cerrahi bir işlemdi.

ESC ve Kontrol modüllerinden (E Fren ve Gaz Kelebeği) gelen bağlantıların tırnaklarını yapabileceğiniz en ince lehim ucunu kullanın, ütünün komşu tırnaklara dokunmasına izin vermeden tırnakları kalaylamak isteyeceksiniz.

Her şeyin bir lehim katmanı olduğunda, hangi renklerin hangi renkle birleştiğini açıkça hatırlayarak birleştirmeye ve lehimlemeye devam edebilirsiniz. Seri kabloyu bağladığınızda, Açık anahtarına hafifçe vurmanız ve hepsini test etmeniz gerekir.

Ve bu kadar.

Bir e-scooter'ın parçalarını ona bağlayarak bir şeyi hareket ettirmenin ne kadar kolay olduğunu anlamalısınız.