Power Craftsman Pilli Testere ve Arabadan Diğer Aletler: 4 Adım

2024 Yazar: John Day | [email protected]. Son düzenleme: 2024-01-30 13:19

Bu testere haftalardır masamdaydı ve onunla ne yapacağımı tam olarak bilmiyordum. İş arkadaşlarımdan fixit projeleri alıyorum ve bunlar maliyet nedeniyle yapmaya değmezdi. Arızalı pillere sahip bir yaprak üfleyici / ot öldürücü kombinasyonu, bir pili bile değiştirmekten daha ucuza atıldı. Aldığım plazma tv'nin bir ana karta ihtiyacı var ama şimdi bu boyuttaki led tv'ler anakartla aynı fiyat ve internet özellikli, bu yüzden bozuk tv çöpe gidiyor.

Kilise çöplüğümde bulduğum Zanaatkar akülü testerenin pili (elbette) ve şarj cihazı eksikti, ancak testere neredeyse yeni görünüyordu. EBay'de hızlı bir kontrol, başka bir pil ve şarj cihazı satın almanın ekonomik olmadığını gösterdi. Ama sahip olduğum tek daire testere tam boy ve arabamdaki invertörden çalışmıyor.

Değişken hızlı bir matkabı arabamın aküsünden çalıştırmak için dönüştürdüm, bu yüzden belki bu testerenin dönüştürmeye değer olduğunu düşündüm.

Adım 1: Testereyi 12v'de Test Etme

Testereyi, masamda oturduğum 12v 17 amperlik yıpranmış bir pille test ettim ve testere döndü. İçinde elektronik yok, sadece bir tetik kilidi var. Motor sabit mıknatıslı direkt dc motordur ve voltaj konusunda çok seçici değildirler. İyi bir araba aküsü, özellikle daha fazla voltaj ve akım yayar. Testereyi kullanırken motor çalışıyorsa, bunun işe yarayacağını düşündüm. Testere dişli kutusunun içi temizdi, ancak testereyi ayırdığım için sıkıca paketlemek için biraz gres ekledim. Bu testerenin menşei Çin'dir, ancak bir Zanaatkar aletinin uyum ve kalitesine sahiptir. Sears bu bahar Kanada'da kapandığından beri biraz utanç verici.

Adım 2: Kablolama

Ucuz bir yedek araba güçlendirici kablo setim vardı. İçerideki teller o kadar küçük ki, voltaj düşüşlerini önlemek için büyük kablolara ihtiyacım yok, ancak çizgi güç bağlantı noktasını kullanan matkabın, doğrudan araba aküsünden çalıştırmaya kıyasla daha kötü çalıştığını fark ettim, bu yüzden kendimi kaldırmaya zorlamayı seçtim. kaputu kapatın ve bu testereyi kullanırken doğrudan araç aküsüne gidin. Sadece orijinal pil klipslerini testereden ve güçlendirici kabloların bir ucundan kestim ve bağlantıları yapmak için tel somunlar kullandım.

Adım 3: Kesimi Test Etme

Testere bir Craftsman bıçağıyla birlikte geldi. 2 mm karbür uçlar ile 1 mm kalınlığında. Bu bıçak, bu testereyi çıkarılabilir pille çalıştırmanın sırrıdır. Keskin ve incedir, bu nedenle güzel ve temiz bir kesim yapmak için çok az malzeme çıkarır.

Ayrıca başka bir kompakt testereden aldığım 2 mm'lik ucuz damgalı çelik bir bıçağım vardı ve bir altlık ile onu Craftsman testeresine sığdırabildim. Bu bir dc motor olduğu için kullandığınız bıçak yanlışlıkla ters takılırsa yapmanız gereken tek şey kabloları ters çevirmek. Ucuz paslı bıçağın bile geriye dönse bile ahşabı kesebileceğini buldum.

Orijinal bıçakla ve eski bıçakla 1x2'lik kesimler yaptım. İkisi de iyi kesti. Paslı bıçak bile 2x4'ü uygun bir zamanda kesti, bu yüzden sonuçtan memnunum ve hızlı bir iş için ihtiyacım olursa diye şimdi arabaya bindiğimde testere

Adım 4: Yapboz Dönüşümü

Ev sahibimin kulübesinde paslanmış bir kova akülü alet vardı. Kontrol ettim ve o kadar eskiydiler ki yedek pil veya şarj cihazı almak artık mümkün değildi. AllPower 19.2v dekupaj testeresini test etmek için bir akü şarj cihazı kullandım ve çalıştığını gördüm. NiCad'lerin aküsünün içini boşalttım ve boş akü kabuğunun içine bir çift ucuz aktarma kablosu lehimledim, böylece alete yerleştirildiğinde araç aküsüne doğrudan bağlantıya izin verdi. Biraz yavaş çalışıyor ama motor çalışırken yine de 2x4 kesecek.

Aynı dönüşümü bir 12v VSR Craftsman matkabı ile yaptım. İstenilen voltajda çalıştığı için tam güce sahiptir.

120v yaprak üfleyici, yolcu koltuğunun önüne taktığım invertöre bağlandı. Araç içinde 1kw gerçek sinüs 120vac olması, diğer aletlerin dönüşüm olmadan kullanılmasına olanak sağlar. İnverter kurulumu ayrı bir Talimatta detaylandırılmıştır.